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按立杆与横杆的垂直力区分
①依靠脚手架接触地面摩擦作用传力：即可以理解为靠脚手架节点处于地面接触发生摩擦压紧后的反力度来支撑横杆荷载量并再将其传给立杆的形式（例如：扣件的作用即通过箍紧螺栓的正压力产生的摩擦力度）
②依靠焊缝传力：即可理解为横杆与立杆的承插连接（带有承插接头的）例如：门架就属于这种方式构成。
③依靠直接承压传力度：多数见于很干搁置在立杆顶端的脚手架方式传力
④依靠销杆抗剪式传力：即就是用消杆穿过横杆的立式连接板和立杆的孔洞来完成并实现连接，这时销杆双面受到剪力作用。这种使用的方法在横杆和立杆的连接中已并不是很常见。
架子管主要用于建筑管材、建筑工地支架、防护支架作用。其作用还多见于用在使用、天然气的传输管线，因其管线的壁厚达标和抗拉强度及冷弯性比较符合规定。
有关型钢混凝土粘结滑移性能研究还非常少，制约着型钢混凝土构件的推广以及数值仿真分析研究。本文在参考钢筋混凝土粘结滑移研究的基础上，设计了一种新型型钢混凝土粘结滑移试件及相应的加载装置，实现了型钢与混凝土粘结面之间的破坏，避免了混凝土的劈裂破坏和受压破坏，同时还实现了包括单调加载、重复加载、反复加载在内的多种加载形式。本试验共测试了18件型钢混凝土粘结滑移试件，研究了在单调及反复荷载作用下，混凝土强度、粘结长度、箍筋配箍率等因素对粘结性能的影响，设计了3个对比试件，用以考察型钢翼缘内侧、翼缘外侧、腹板与混凝土的粘结性能的区别。 在试验的基础上，提出了单调加载条件下的型钢混凝土粘结滑移模型，此三线形模型较好地反映了试验特征，同时形式也比较简单，有利于运用于实际数值分析；所建立的反复加载条件下型钢与混凝土之间粘结滑移模型包括骨架曲线以及滞回规律两部分内容。运用本文所建立的模型进行数值模拟实际试验构件，数值模拟结果与试验结果比较相符。所建立的模型为对型钢混凝土构件进行精细有限元分析奠定了基础。
