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逃生系统的管材选材主要有钢制逃生管道,以及新型抗冲击山西橘黄色隧道逃生管道.其中.钢制逃生管道价格便宜,但是管子较重.不利于施工中同步向前推进搬运。尽管山西橘黄色隧道逃生管道价格较贵.但其所需管径小.占用窜问少,对隧道施工影响较小;同时重量轻.方便施工中同步向前推进搬运.另外.山西橘黄色隧道逃生管道也可重复。因此.高分子隧道逃生管道较为合适。
山西橘黄色隧道逃生管道优势所在:
1.可以重复使用,节约成本
2.山西橘黄色隧道逃生管道连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
3.抗冲击性能非常好,山西橘黄色隧道逃生管道的抗冲击强度与分子量有关,高分子逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。
4.山西橘黄色隧道逃生管道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
5.管道价格适中
设置山西橘黄色隧道逃生管道的必要性;
隧道施工事故频发,别是塌方事发生比率高、破坏力大、严重到威胁作业人员的生命。而事先做好紧急救援预案,配置紧急逃生设施,铺设山西橘黄色隧道逃生管道能大程度上提高遇险人员的逃生机会,减少救援工作投入的人力物力,降低人员生命财产损失。
责任重于泰山!尤其是地下工程这种高危险作业环境,更要将问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置山西橘黄色隧道逃生管道,严禁在设施不到位的情况下施工作业。铺设逃生管道,救命于危难之间。
新型隧道逃生管道基本参数
项目 | 单位 | 试验方法 | 高分子材料型号 | 其它工程塑料 | ||||
SLL-2 | SLL-3 | 尼龙66 | 碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟 | |||
密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250万 | 300万 | - | - | - | - |
屈服点应力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
抗张强度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
断裂伸长率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
抗冲击(无缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256/td | 破坏不了 | 破坏不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
抗冲击(缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
动摩擦系数 | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
磨损率(砂磨法) | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
热变形温度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
膨胀系数 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
隧道逃生管,高分子管的优势所在:
隧道逃生管,高分子管为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管,高分子管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障;
2. 材料重量轻
隧道逃生管,高分子管拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形,隧道逃生管,高分子管在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。
逃生管安装施工注意事项:
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节隧道逃生管,高分子管外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2. 隧道逃生管,高分子管经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
3. 隧道逃生管,高分子管所用管材采用φ800毫米的高分子管道,管节长度为15m,壁厚30毫米,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管,高分子管采用φ800毫米的承插高分子管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插高分子管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将高分子管道冲脱。
5. 隧道逃生管,高分子管在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
大口径新型逃生管道
大口径道逃生管道尺寸外径800mm壁厚30mm,3米/根,材料是新型材料,分子量在250万以上。800口径逃生管道也是标准型逃生管道,广泛应用国内各地区隧道工程并且深受好评!隧道逃生管,逃生管,为公路隧道施工逃生应急救援提供了很可靠的保障。
大口径新型逃生管道优势
1. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,隧道逃生管,逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2. 材料重量轻
拆装和搬运方便,在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便;
3. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管,逃生管受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了很可靠的保障;
大口径新型逃生管道的特性
1、大口径新型逃生管道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、大口径新型逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、大口径新型逃生管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。
4、大口径新型逃生管道设计合理,安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。