七孔梅花管埋地弱电套管的图文介绍

短的短，浪费大量光缆，造成吹缆施工难度加大，甚至在吹缆过程中临时调换配盘，影响吹缆和整体施工进度。在按图纸进行路由复测时，可以灵活运用面包车或小轿车，摇下玻璃，把小推车放在外面，记得每次一定清零，同时用车计量米数。结合图纸准确的计算出并画出每个井间距，同时从开始一定在通井的上覆用记号笔写上数字标注。在路由测量时一定注意是否有弯道，如果有弯道、上下坡，记录该通井是在坡顶部还是底部、记录井在弯道中位置，在同时记录该通井的分歧井是否有摄像机、悬臂式情报板、门架式情报板等外场设备。目前高速上部分路段采用横流远供技术解决外场供电问题。一般是2*6和2*10的电缆，电缆配盘应该考虑富余量，因为接头地点设备箱一般在路测的手井边。
因此配盘时应该加上从中间井到路测井的距离。通光缆在高速上一般是通光缆PE梅花管、监控光缆和隧道监控光缆，通光缆和监控光缆，这两条光缆都进通、监控机房，光缆配盘应结合整个路由情况做分析。比如在上下坡的的阶段，要把吹缆的井选在路的顶端，这样吹缆从高处往低处就比较容易。在有的项目上遇到从低处向高处吹缆的情况，由于连续上坡，在加上S弯较多，吹缆有时候吹不到对端井。因为高速上吹缆一般是从中间向两边吹，因此比如8井间距在2300米6-7是1180米7-8是1120米，若6-8井这边有上下坡和S弯，一定结合上下坡和弯度多加一些富余量。 是7号井在坡顶，从高处往低处吹缆好吹，光缆不容易受损。对于通光缆在线路上一般是直接。
而监控光缆涉及到分歧的小芯数光缆，建议将光缆接续点选择在路测有分歧设备的中间井。同时将监控光缆和通光缆进行综合考虑，考虑配盘情况。对于进站的人工敷设的光缆，一定结合土建图纸看好路由。弄清楚光缆究竟是通过站前广场哪几个井进站，并做好米数计算，防止出现过多或过少的情况。隧道监控光缆一般进隧道管理所，也要认真分析图纸，结合项目实际，做好配盘。PE梅花管现在普遍采用裸盘，如果需要铁盘我们可以提供，但是费用要增加，比如40/33的每米增加0.1元，还要包铁盘拆卸、收集整理，供我方回收。高速公路PE梅花管试通的目的是为以后吹缆提供合格的管道，因此在试通前需要掌握以后吹缆是多大的芯数，缆的直径是多少，如果吹缆是144芯以上。

目前，梅花管多用于铁路、联通、电、网通等地的电电缆保护。由于梅花管的结构特性，其应力分布不均，容易在承受压力后产生管孔错位。此外，梅花管孔内径小，不适用大大芯数光缆的穿放。梅花管铺设时还需注意清理管道周边的异物，在接口处也应当注意末端的承接。此外，在经历外力破坏严重的地段时，也要注意管孔的保护，以保证管线的 。与梅花管相似的栅格管，同样采用多管孔的设计理念，不同的是它采用正方体结构。它允许穿放光缆芯数较大，种类较多，正方体的结构，减少了梅花管的错位现象；但在填埋和施工便捷度上，栅格管还是略逊一筹。从目前市场上看，梅花管的应用相较于栅格管，使用范围更加广阔，梅花状结构，在科学深埋地下时，性能十分稳定。
梅花管对于工程类专业人士并不陌生，因为梅花管在我们的身边无处不在，梅花管是以PVC粒子作为主要材料加工而成的，具有独特的梅花模具而形成的管就是梅花管，梅花管一般用于管道途径，在近些年的发展中也是有目可睹的，但是梅花管的使用有很多的注意点，如果是 次使用一定要按照厂家提供的梅花管安装流程执行，一定要注意梅花管的注意点，梅花管的管内壁比较光滑可以直接穿光缆，主要用于移动；联通，电， 电网的光缆连接，因为梅花管的设计结构合理，节约施工时间，使用价值极高，在市场上有很大的使用价值，梅花管一般在一些塑料厂制作，如果需要梅花管的定制可以去附近活着当地的塑料厂定制或者购买，梅花管的使用也一定要特别的谨慎。梅花管的埋设的的地方一定要按照梅花管的管道设计进行，因为梅花管本身的特点要求所埋设的地方一定要平稳，没有什么硬物存在，负责对梅花管是有一定的损害的，如果是 次使用梅花管时一定要在填埋好梅花管之后再梅花管上边铺一层沙子，保持平整状态，如果梅花管所填埋的地方正好是一处受压力大的地段，可以使用水泥在梅花管周身做保护，一面梅花管被压碎。当然梅花管的塑料厂家在国内外塑料公司都有一定数量的生产，在购买时一定要选择梅花管性价比比较高的那家。
梅花管在我们的日常的生活中的使用量非常的巨大，因为梅花管的特性，使工程施工简便，造价较低，几乎在我们所有的电力，通讯和网络行业都得到了很大范围的应用，所以梅花管的需求量日益扩大，今天我们来说下梅花管的在运输的过程中需要注意的事项。梅花管一般都是盘管的方式来包装的，没盘管的长度不等，有几百米的也有几十米的，长度的不同使梅花管盘管的大小有了区别，在运输的过程对车辆的大小有着要求，一般的来说车厢的宽度以 的盘管的直径要大才可以运输，这样梅花管不会探出车外，没有交通隐患。