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桩基声测管的口径比较小，因为一端要焊接接头，所以在包装的时候很少用带钢打捆，一般桩基声测管管一捆为61支，使用带材质的袋装带打捆。
不但方便吊装而且，不会因为打捆太紧，损坏接头，在装车过程中桩基声测管要轻吊轻放，一般钳压式桩基声测管的壁厚比较薄，所以一定要注意不能损害管体，一般情况下沧州产桩基声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，必须要车头和车位分别都有接头端，这样才能保证桩基声测管装车后保持平衡，从而保证运输过程中的产品以及驾驶员。
成本经济低，工作效率高，在桥梁码头的施工作业中通过钢管焊接技术，成本降低3分之2;
第二，我公司生产的声测管无需焊接，减小了风险，操作简单不需过高技术。
第三，声测管质量有保证，符合质检要求，封闭性好，严格生产，经过多道工序，值得赖。
第四，我们公司有专门的售后服务人员，24小时在线，您的产品在使用过程中出现任何问题都可以来电咨询，我们 时间为您排忧解难。
，我公司在声测管的运输，打包卸妆车都轻吊轻放，仓库环境干燥，有相应的保护措施。
声测管注浆加固的操作方案声测管注浆加固的操作方案涵盖了隧道工程为精妙的部分。单孔为声测管，双孔采用钢管，其环向间距为40mm，倾角(外插角)为1°～3°。钢管及声测管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径(孔径不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的岩层中进行扩散填充，将破碎的岩层固结，有利于相邻孔在钻孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。本作业指导书适用于莞惠GZH-13标暗挖隧道洞口处加固及软弱围岩加固段采用φ108管棚加固的施工作业。竖井进入横通道及横通道进入正洞时和在需加固的浅埋暗挖隧道区段。
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声测管应该施工应该注意的地方声测管是工程用件，那么就应该注意声测管的使用方法的正确性，那么今天就大家一起谈一下。1⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔支护声测管外露多长，浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。。⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须核定钻机支护声测管外露多长位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。2⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ120mm。⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开支护声测管外露多长钻时，应低速低压，待成孔1m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。⑷钻进过程中经常用测斜仪测定钻杆位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
