更换伸缩缝橡胶条欢迎咨询

5、其他注意事项：在混凝土的强度满足一定施工规范要求后，要及时把施工现场清理干净，之后才可开放交通，让人们正常出行。根据公路的实际通行所需，施工人员经常会分侧两段对其进行更换施工，当一边施工结束后，就要把布控设施移到另一边围护开始布控施工。在这两边进行施工时需注意一点，后施工伸缩缝安装好以后应该和前施工好的伸缩缝进行对点和焊接，而且焊缝点不能设置到车行轮迹带的位置上，一般需设置在车道的分界线位置，而且要在定制伸缩缝时就对其进行准确定位，以确保焊缝的强度以及质量。因为桥面伸缩缝设置一般情况下都位于梁端构造极为薄弱的位置上，加上车辆反复荷载的作用的施加，各种自然因素的影响，就很容易导致伸缩缝的损坏，同时，这种损坏的修补难度也比较大。所以，为确保桥梁伸缩缝功能的正常发挥，必须经常对其进行维修、保养。对桥面伸缩缝的更换改造，应进行考虑，首先要考虑到伸缩缝要适应桥梁温度的变化；其次还要保证桥面的平坦，行驶性良；同时，施工方面要需要安装较为方便，而且与桥梁结构很容易联为一体；后，在维修和养护方面还要具备的排水和防水构造，能承担车辆的荷载作用；经济使用等桥梁伸缩缝胶条更换

为此，如东公路站对境内所有桥梁进行逐一检查，形成小修计划。并当前在气温适应施工的时间段迅速组织桥梁维修施工单位对如东境内的国省干线桥梁伸缩缝破损橡胶条进行更换，确保了桥梁运营使用。截止目前已完成国省干线桥梁伸缩缝橡胶条更换552米。通用名称：桥梁伸缩缝胶条、伸缩缝橡胶条、桥梁伸缩缝封防水胶条、伸缩伸缩缝防水胶条、桥梁伸缩缝中的密封胶条、桥梁伸缩缝橡胶条、桥梁伸缩缝橡胶带、伸缩缝橡胶嵌条、道路桥梁伸缩缝橡胶条、伸缩缝胶条、异形桥梁伸缩缝胶条更换、桥梁伸缩缝更换橡胶条、桥梁伸缩缝更换橡胶带、公路桥梁伸缩缝堵漏用橡胶条。伸缩缝胶条更换：破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，即将在雨季来临之前全部进行更换。

伸缩缝的更换：根据对原有伸缩缝的损坏情况分析，良好的伸缩缝必须满足三个方面的要求。1、本身具有很高的强度、刚度、耐久性；2、刚性锚固与桥梁上部结构联接为一个整体；3、有良好的密封防水效果。目前使用效果好的伸缩缝主要有毛勒缝以及由其派生的一系列国内生产的各种仿毛勒缝。在更换施工中我们先后使用过交通部新津机械制造公司、江苏毛勒桥梁附件有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、西安自力桥梁伸缩缝有限公司等产品，都取得了良好的效果。 （一） 改造设计：根据设置伸缩缝的桥梁性质、桥梁类型计算所需的伸缩量为基础，从经济条件和使用效果上考虑采用不同的类型、不同的厂家的伸缩缝。 1、伸缩量计算。梁体伸缩量主要取决于温度变化引起的伸缩量和混凝土的徐变。干燥收缩引起的变形。其他因素引起的变形量一般较小，在设计上可以略去，仅作为预留量和构造上的需要量考虑。具体的计算方法同桥梁设计规范。 2、结构设计。桥梁伸缩缝的设置各个生产厂家有各自不同的施工方法。桥梁伸缩缝的更换必须结合桥梁本身的实际情况，根据改建桥梁的结构类型、原有伸缩缝形式、桥面结构型式、桥面铺装层厚度，桥台钢筋分布等实际情况进行具体设计。一般应该遵循以下几个原则。 a、满足变形量的要求 b、满足几何尺寸的要求。 c、不得损伤桥梁上的主要受力构件。 d、钢筋分布满足受力要求。 e、尽可能利用原伸缩缝的予埋件。 f、必须同原桥钢筋有足够的连接，刚性锚固，并使之成为一个整体。 桥梁伸缩缝胶条更换