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立朋金属护栏有限公司将致力于不断提高【河南三门峡河堤护栏】产品工艺和品质，并且不断发展新【河南三门峡河堤护栏】产品以保持市场的竞争能力。以真诚、务实、优质、为企业宗旨，竭诚为广大客户服务。
山东立朋防撞护栏厂：精益管理，我们不一样。 独木不成林，一花不成春。即使是超级英雄，也不是孤军奋战。未来，桥梁防撞护栏成品精工生产将继续团结协作，众志成城，让1+1＞2成为可能。
山东立朋有这样一个班组，它本着“抓、促生产、强管理”的基本原则，锐意进取、团结一致，是一支专业技术过硬，来之能战、战之能胜的队伍。这个班组，将工作当成头等大事，交接班时必须讲、班中实时监督、班后总结通报，形成有效的闭环管理模式。今年更是实现了全年零事故的目标，被评选为2018全国“班组”的殊荣。这个班组，就是计量检验中心防撞护栏成品测量室。
河南三门峡立朋金属护栏防撞等级护栏防撞等级是根据道路等级、设计速度和事故严重程度等级来确定的。不同的等级由不同代码表示，代码中带m的表示中护栏等级。如设计速度为121公里的高速公路桥梁，事故严重等级为高，则边护栏选用SS级，中护栏选用SS级。设计速度为60公里的一级公路，事故严重等级为高，边护栏选用的是SB级，中护栏选用SBm级。
南京长江四桥的防撞栏采用了三道坚硬的Q35型钢材，钢材厚度12毫米，高度为1.2米，就像一面钢墙，保护过往车辆的。不仅如此，在这道强大的防撞护栏外，还有第二道钢护栏，与防撞栏相隔1米多的距离，平时，这个通道用于保障检修工人的，危急时刻，还能起到一个缓冲作用，更添一层保障。“四桥曾发生过撞到护栏的事故，但到目前为止，护栏还没有被损坏过。”李金桥表示，经过特殊设计的四桥防撞护栏，显然高于设计等级SS级。他透露，从江阴大桥的建设开始，省内的润扬大桥、苏通大桥，南京长江二桥、南京长江三桥等，护栏基本都采用了这种双层的设计。
不过庞建国坦言，因为长江大桥的结构跟现在新建的桥梁结构有所不同，维修时不能破坏原有结构。虽然防护栏按照SB国标等级进行了设计，但是在引桥部分的护栏和桥梁主体结构的连接部分，没有办法按照现行标准升级。所以引桥上可能达不到SB等级。而主桥由于更换了新的钢桥面板，护栏与钢面板衔接得比较好，理论上是接近SB级标准的。
