可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
项目
设计应用
当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的 要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
亿路通新材料有限公司本着“诚信，务实，创新”的经营理念，承蒙广大客户的支持与厚爱，在近几年的时间得到了良好的发展，并不断的总结 山东日照涤纶土工格栅经验，整合优势，持续改进，不断顺应市场需求，以品质 山东日照涤纶土工格栅产品及服务回馈社会。
钢塑土工格栅特性
1 、具有很强的抗拉强度，拉伸强度范围在25-110kn/m ，根据产品型号不一样，拉伸强度也不一样。
2 、应力伸长率小，对结构具有很好的侧限稳固增强能力。
3 、物理化学稳定性能高，抗老化、抗土埋、抗腐蚀性能好。
4 、摩擦系数大，网状结构完全融入土石结构增强了结构的稳定性能。
5 、抗环境应力强，在应力增强时具有很小的变形量，在-20 ℃~ 120 ℃范围内温度变形系数小。
6 、幅宽一般4 -6 米、质轻安装施工简单方便、、经济。
1. 强度大、变形小；
2. 蠕变小；
3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类 性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。
tugonggeshan
双向钢塑土工格栅，开始释放出来路面工程边坡防护线，便于保证路面工程总宽，每侧各拓宽0.5m，把晾晒好的肌底土进行整平后用25T小压路机空气压力二遍，再用50T震压四遍，不平整的地域人工客服电话互相配合整平；
2.制造悬念0.3M厚的中（粗）砂，人工客服电话互相配合工业设备整平后，25T的小压路机空气压力二遍；
3.铺设钢塑格栅，，铺设层工作经历收合格后，为防纵向歪斜情况，先按大幅面在铺设层划到一条线应挂线，就可以一开始铺设，接着用U型钉固定不变格栅的顶部（每米宽用钉4根，均匀间隔固定不变），双向钢塑格栅；
4.固定不变好格珊顶部后，用铺攒机或人工客服电话方法将格珊渐渐地向前拉铺，每铺10米长进行人工客服电话校直一次，直至一卷格珊铺完，再铺下一卷，操作过程同前；
5.接铺：以卷长为公司作为铺设的段长，应铺格珊的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，接着随后铺设下一段；
6. 层钢塑格栅铺好后，一开始填设第二层0.10m厚的中（粗）砂，其方法：小轿车运砂到工程施工施工工地卸于路面工程一侧，随后用挖机向前赶推，先把路面工程两侧2米层面内填方路基0.8m后，把 层钢塑格栅折翻上来再填写0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填方路基和促进，禁止各式各样工业设备在没有填方路基中（粗）砂的钢塑格栅上行车工作中，那般能保证钢塑格栅平整，不上鼓，没发皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平精准测量，防止填方路基厚薄不均匀，待抄平准确后用25T小压路机空气压力二遍；
7.第二层钢塑格栅建筑施工方法同 层方法一样， 再填方路基0.3M的中（粗）砂，填方路基方法同 层一样，用25T小型压路机空气压力二遍后，那般路面工程肌底液工程加固就处理完毕；
8.在第三层中（粗）砂碾轧好后，沿岸地区路纵向在边坡防护两侧各铺设钢塑格栅二张，钢筋搭接0.16m，而且用一样方法连接好，接着一开始土方回填建筑施工工作中，铺设钢塑格栅进行边坡绿化，尽量各层精准测量出铺设的边框线，每侧要保证边坡防护整修后钢塑格栅埋进边坡防护内0.2m；
9.边坡防护钢塑格栅每填方路基两层土，即厚薄0.1m时就需两侧此外铺设一层钢塑格栅，接着以此类推，直至铺到土路肩表面土下；10.路面工程填方路基好后，马上进行边坡防护整修，并进行坡脚的干砌片石防范，对该段路面工程除每侧拓宽0.3M外，并预埋件1.5％的沉船量。