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 此次拟在两江新区布局的汽车钢板生产线,耐候钢板鞍钢新轧—蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司在中国的第三条生产线,同时也耐候钢板其在内陆布局的 条生产线。据鞍钢新轧—蒂森克虏伯镀锌钢板有限公司有关负责人介绍,之所以选择落户两江新区,一耐候钢板非常认可重庆的投资环境;二耐候钢板重庆有物流优势,有长江黄金水道,还耐候钢板西部的交通枢纽;三耐候钢板可以接近客户,为重庆的几家整车厂服务。

该负责人还表示,由于合资双方正在对两江新区汽车钢板工厂项目进行 磋商,目前还不便透露过多投资两江新区的其他细节。但他也表示,重庆耐候钢板中国五大汽车制造基地之一,预计到2015年汽车生产量会达到400万辆。



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     耐候钢特点:指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候钢只有量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
     耐候钢原理:钢、中加入磷、铜、铬、镍等量元素后,使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜,阻碍锈蚀往里扩散和发展,保护锈层下面的基体,以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好,由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装,而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系,也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。 
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