产品详细介绍
1隧道工程建设成本及造价管理的重要性
1.1造价管理是施工企业管理的核心
因为种种原因,隧道工程建设中很多施工企业将成本控制与造价管理放在经营管理的次要地位。但是随着市场经济的不断发展,市场上投资主体的多样化,市场容量与任务结构的变化,由于很多施工企业成本控制不足导致施工企业效益不佳、成本偏高,生产经营情况不容乐观。隧道工程建设的施工企业想要得到长远的发展,必须要适应市场变化的形势,加强工程项目成本控制和管理,加强自身的成本竞争力,从而扩大利润空间,提高工程项目的经济效益。
1.2造价管理是提高施工企业竞争力的基本要求
对隧道工程建设项目来说只有做好造价管理才能盈利。因此,隧道工程建设中,做好造价管理占据重要的地位。工程项目成本控制管理是计划的实施和结果,造价管理的好坏直接决定了成本管理与控制的效果,因此,只有做好工程项目的成本控制及造价管理,施工企业才能很好的控制成本,才能在此范围内盈利,更好地适应市场经济的要求,提高企业的竞争力,使企业更好的发展。
当前,建筑行业的能源消耗大约占我国总能耗的三分之一,因而我们必须重视建筑工程施工中的节能降耗工作。建筑行业使用多的能源是材料混凝土,而在混凝土的搅拌与养护过程中又消耗了大量的水,此外,建筑垃圾的对方也占用了十分多的土地,而这些建筑垃圾中有很大一部分是由于浪费造成的。因此,在建筑工程施工中进行节能降耗,对节能减排有着十分重要的意义。当前建筑工程施工中存在的主要问题有以下几点:1.1节能降耗意识不强
在现存的建筑单位中,有相当一部分建筑施工企业对节能降耗工作重视程度远远不够,而且不了解有关节能降耗要求的有关法规,对这些节能降耗相关法律法规的执行措施不力。此外,企业的管理人员综合素质也比较低,不能用长远的,发展的眼光对待施工过程中出现的问题,为一时的利益不惜牺牲人类的长远发展。
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4.3施工重点
4.3.1钻孔小导管按照设计位置使用风钻进行钻孔施工。在钻孔的过程中,由于初期支护型钢具有0.6m/榀的纵向间距,超前小导管具有3m的纵向间距,为了确保钻孔位置的准确性和钻孔质量问题,可以在初支工20a工字钢预打孔,并将小导管的尾部需要连接在钢架上形成一个统一的整体,这样可以起到超前锚杆的作用,从而有效地将支护的刚度提高了。4.3.2安装超前小导管从专用的顶头处顶进钢管,顶进钻孔的长度需要控制在90%管长深度内。将挡圈焊在钢管的末端,为了方便小导管在顶进孔内支护,能够确保严密堵塞住外壁和岩壁间隙,可以使用胶泥麻筋将其缠箍成楔形状。为了方便小导管能够和钢支撑焊接在一起,小导管的尾端需要有足够长度露出。在顶进钢管的时候,为了确保管口能够连接好注浆管,需要确保管口不会出现受损变形的问题。4.3.3注浆以设计的注浆量和设计注浆压力双重控制作为完成注浆施工的标准,在单孔能够正常进行注浆没有出现渗漏的问题时,注浆终压和注浆量达到了设计的标注之后,就可以将该孔的注浆施工结束,在完成一个注浆管的施工之后,就可以迅速将注浆软管卸下,将其清洗干净之后,移到下一根注浆管进行使用。如果出现较长时间的停泵,那么需要对下一根注浆管进行注浆之前,需要将注浆管内所残留的浆液清理掉。在完成注浆施工,需要将超前小导管牢固地焊接在钢架上,将钢筋网铺设在钢架内,进行喷射混凝土。
5结语
针对当前山区隧道线路中存在开挖埋深浅、严重风化和岩体破碎带的围岩上,采取超前支护方案是可行方案之一。文章通过结合某隧道工程实例,项目所处地区地势起伏变化大,较为陡峭,沟谷冲沟发育。鉴于岩体破碎、围岩自稳差,终采取超前注浆小导管支护方案。文章针对工程实施时的各个施工环节总结出施工重点。从本工程实施效果来看,经支护后的隧道在运营过程中未发生事故,表明支护方案的可行性,为同类工程提供参考借鉴。