膜结构是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形 式之一。膜材料是指聚酯 纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的 表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。
PVDF主要特点:
机械强度与坚 韧度高 对气体和液体的高耐渗透性
防霉菌性、高耐磨性 温度提升过程中抗蠕性好
耐候性、耐低温达-40℃、阻燃耐热稳定性好 低烟、纯度高
抗紫外线和核辐射性、抗冲击性能 耐对大多数化学品与剂
兼有刚性的和柔韧的形态 容易进行熔体加工
篷布材质 铝合金 货号 单边车棚
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采用抗高强度冲击的聚碳酸酯材料,强度是玻璃的200倍左右。原材料从德国进口并在国内加工,通过双面共挤工艺添加了防紫外线材料(UV),可有效遮挡98%以上的紫外线,保护 汽车表面油漆,更能有效控制车内温度持续上升(在阳光直射下。车内温度可达到60℃以上,安装后可有效降至40℃左 右)。同时还具备阻燃效果, 并能在-30℃至 60℃(137℃出现热变形现象)环境下正常使用30年以上。
落水管
高强度铝合金材料,独 特的人性化设计,避免顶棚积水下落地面 时给汽车和您造
成第二次污染。结构合理且易于清理,能方便清除管内污物。
可选材质彩钢板,阳光板,耐力板,洁光板,夹芯板
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张拉膜是膜结构建筑的总称,其按性质分类又可以细分为:骨架膜、张拉膜、充气膜、篷房膜、以及室内膜等。
骨架膜:骨架膜,顾名思义,就是利用特殊的合金成型搭建膜结构建筑的大体框架,并用特殊膜材覆盖,这类膜建筑一般面积比较大,搭建框架成本高,但使用年限高,具有一定的抗风性和抗震性。
张拉膜:行业内说张拉膜建筑的时候一般是包含上面那五中膜型建筑的,张拉膜在这里分个小类,是因为其有着以下特征;张拉膜建筑主要框架并不限于膜体内层,而且结构相对骨架膜更为简单,而且一般建筑比较小,覆盖面积不大。其搭建更为方便快捷。
特性:
①透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
②耐候性:表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学刍吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。
③抗冲击性:建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称
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车棚在市场上的发展和使用越来越广泛,一般的车棚作为城市公交设施绿色出行的重要组成部分,同时
是市民停放车的固定的场所。一般车棚的建设单位其实是为了打造城市的低碳交通,为了还城市一个十
分健康清新的环境。大多数市民其实都要加强意识,从而能够达到减低碳元素类,而且特别是二氧化碳
的一些排放量,从而就能进一步的减少对大气的一些污染,然后减缓生态的恶化。
膜结构车棚其实是建筑结构中最新发展起来的一种新的形式。自从1970年代以来,一般的膜结构其实在
国外都已逐渐应用于体育的建筑、商场、以及展览中心等。而交通服务设施等大跨度的建筑中,钢结构
车棚其实可分为:彩钢瓦车棚、阳光板车棚、耐力板的车棚。
阳光板车棚的棚顶材料其实就是阳光板,简称中空板。而且一般的阳光板具有透光性、抗撞击、防紫外线、
重量轻、阻燃、可弯曲性、隔音性、节能性、温度适应性、耐候性、防结露的特性,简易方便。这种新材
料不像传统材料那样笨重,所以在近几年广泛应用于世界各地。
除了阳光板车棚外,还有一种车棚的材料也逐渐进入人们的视野。那就是耐力板车棚。耐力板具有耐撞击,
可弯曲,加工性佳,可塑性强,材质轻,易搬运,等特点,施工管理便捷容易。采光效果特优,能节省大
量节源开销。
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