黄浦自行车棚产品样式

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张拉膜是膜结构建筑的总称，其按性质分类又可以细分为：骨架膜、张拉膜、充气膜、篷房膜、以及室内膜等。 骨架膜：骨架膜，顾名思义，就是利用特殊的合金成型搭建膜结构建筑的大体框架，并用特殊膜材覆盖，这类膜建筑一般面积比较大，搭建框架成本高，但使用年限高，具有一定的抗风性和抗震性。 张拉膜：行业内说张拉膜建筑的时候一般是包含上面那五中膜型建筑的，张拉膜在这里分个小类，是因为其有着以下特征;张拉膜建筑主要框架并不限于膜体内层，而且结构相对骨架膜更为简单，而且一般建筑比较小，覆盖面积不大。其搭建更为方便快捷。 特性： ①透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 ②耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学刍吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。 ③抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称

车棚在市场上的发展和使用越来越广泛，一般的车棚作为城市公交设施绿色出行的重要组成部分，同时 是市民停放车的固定的场所。一般车棚的建设单位其实是为了打造城市的低碳交通，为了还城市一个十 分健康清新的环境。大多数市民其实都要加强意识，从而能够达到减低碳元素类，而且特别是二氧化碳 的一些排放量，从而就能进一步的减少对大气的一些污染，然后减缓生态的恶化。 膜结构车棚其实是建筑结构中最新发展起来的一种新的形式。自从1970年代以来，一般的膜结构其实在 国外都已逐渐应用于体育的建筑、商场、以及展览中心等。而交通服务设施等大跨度的建筑中，钢结构 车棚其实可分为：彩钢瓦车棚、阳光板车棚、耐力板的车棚。 阳光板车棚的棚顶材料其实就是阳光板，简称中空板。而且一般的阳光板具有透光性、抗撞击、防紫外线、 重量轻、阻燃、可弯曲性、隔音性、节能性、温度适应性、耐候性、防结露的特性，简易方便。这种新材 料不像传统材料那样笨重，所以在近几年广泛应用于世界各地。 除了阳光板车棚外，还有一种车棚的材料也逐渐进入人们的视野。那就是耐力板车棚。耐力板具有耐撞击， 可弯曲，加工性佳，可塑性强，材质轻，易搬运，等特点，施工管理便捷容易。采光效果特优，能节省大 量节源开销。

膜结构车棚具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。 1、耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。 2、艺术性：除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。 3、经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4、透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 5、耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。 6、抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 7、阻燃性：据 GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无毒气。 8、耐温性：在摄氏族-40度至120度温度范围内不会引起变形等品质劣化。 9、轻便性：重量轻， 保证棚下人和物的安全。 10、隔音性：隔音效果佳。

产品特点： 1.耐用性：不易褪色,雾化,黄变引起的透光不佳,耐用15年,且遮阳,挡雨； 2.防紫外线功能：可有效遮挡95%以上的紫外线,有效保护车体不受紫外线破坏； 3.透光性：能达到80%以上的透光率,不会因阴雨天气导致车棚下光线阴暗； 4耐温性：能在-30。C至120。C温度范围内正常使用,突破了地域差距对产品所带来的影响； 5.阻燃性：防止各种意外火种对汽车的直接伤害； 6.隔热性：能阻隔1/3的热能,有效控制炎日里车厢内的温度持续上升； 7.抗风性：抗风能力可增强到 10级强风 ( 约合 35m/s) ； 8.承重性：可承受20cm厚度积雪（约合30kg/m2） 顶棚颜色 透明色 浅灰 中灰 深灰 湖蓝 茶色 规格：按客户要求定制