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隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力,冷弯机由于洞内工序的变化,钢拱架截面上应力分布必然很复杂。现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计,具体布置见图1。通过现场量测,可得到工字钢两侧翼缘的应力σiN、σout,然后,可认为工字钢横截面上应力分布在σiN、σout之间按线性分布,并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力,则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力,见公式(1)、
1981年建成的大清水双线隧道,长22228米,为世界长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道,长达53850米,为当今世界长的海底铁路隧道。20世纪60年代以来,隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善,已成为松软、含水地层修建隧道有效的工具。中国于1887~1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道,是中国的座铁路隧道,长261米。此后,又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。工字钢冷弯机
道钢拱架连接板的安装领域,具体是一种提高隧道钢拱架连接板拼装精度的加工装置.包括内操作平台,安装于内操作平台上且与型钢外侧弧度相适配的型钢加工模具,位于型钢两端外的内操作平台外分别设有外操作平台,每个外操作平台的上表面低于内操作平台的上表面,所述外操作平台沿型钢两端延伸方向设有行走小车轨道,行走小车轨道上滚动配合有行走小车,行走小车上方安装有定位板,定位板上从上至下开有若干组与待焊的连接板的对接螺栓孔相对应的定位孔.本发明解决了隧道钢拱架拼装施工中,相邻型钢的连接板无法穿孔连接的施工难题,有效提高了隧道钢拱架施工质量,具有较好的应用效果.道钢拱架连接板的安装领域,具体是一种提高隧道钢拱架连接板拼装精度的加工装置.包括内操作平台,安装于内操作平台上且与型钢外侧弧度相适配的型钢加工模具,位于型钢两端外的内操作平台外分别设有外操作平台,每个外操作平台的上表面低于内操作平台的上表面,所述外操作平台沿型钢两端延伸方向设有行走小车轨道,行走小车轨道上滚动配合有行走小车,行走小车上方安装有定位板,定位板上从上至下开有若干组与待焊的连接板的对接螺栓孔相对应的定位孔.本发明解决了隧道钢拱架拼装施工中,相邻型钢的连接板无法穿孔连接的施工难题,有效提高了隧道钢拱架施工质量,具有较好的应用效果.工字钢冷弯机
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冷弯机以及滑动连接在所述第二滑槽(28)内的第二滑块(30),所述连接杆(12)的其中一端铰接在所述第二滑块(30)上。7.根据权利要求6所述的一种隧道钢拱架放置装置,其特征在于,所述第二连接杆(18)的长度大于所述连接杆(12)的长度。 [2] 实施方式编辑 语音如图1所示,《一种隧道钢拱架放置装置》包括钢拱架放置机构,钢拱架水平位置调节装置以及钢拱架竖直位置调节装置,其中:所述钢拱架放置机构包括至少两根位于同一水平面上且相互平行的条形钢体8,所述条形钢体8的顶部设有容纳空间10,所述钢拱架的两端分别限位于所述容纳空间10中;所述钢拱架水平位置调节装置包括设置有两根且均沿同一根竖直线对称设置的连接杆12、第二连接杆18和第三连接杆16,所述第三连接杆16和所述连接杆12的首尾分别铰接在所述第二连接杆18的两端上,所述连接杆12的一端铰接在所述条形钢体8的内侧,两根所述第三连接杆16上同一方向的侧面上均设有沿其长度方向设置滑槽15,所述滑槽15内均滑动连接有滑块17,所述滑块17间通过水平设置的滑动板19固定连接在一起;