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江苏南通不锈钢复合板在原料变化当中，铁矿政策控价出现回调，焦炭已经提降轮，第二轮提降据传已经提上日程，在今年煤炭进口量每月创新高、煤价大幅下降的情况下，焦炭上游也出现了一定的让利空间。在外围市场，中东原油主产国减产推动油价上涨，美通胀压力难降，再加息一次的预期仍然很高。但从国内钢价跌势来看，主力换月之际，仍带一定资金＋情绪的快速砸盘行为，主力和现货基差拉大，给了一定的基差套利空间。有没有利好驱动？宏观上复苏一直存在，只是预期超越现实，迎来回调窗口期。短期，螺纹电炉谷电成本有支撑，再跌先洗出一部分电炉产量，粗钢压减、出口调节如果顺利执行，也都减少供应压力。需求的弹性空间可能有限，短期缩供给对价格影响力度更大。如果中旬公布一季度经济数据，仍有超预期的表现，或许仍有回涨的机会。如不然，仍有继续向下的可能。

江苏南通不锈钢复合板“从终结果来看，在需求基本盘仍在的情况下，我们更相信价格战会刺激销量的增长，这将提振汽车行业对相关大宗原材料的需求。”张维鑫说，不过，价格战在节奏和结构上会对市场形成轻微的扰动。一方面，价格战一旦开始，消费者在“买涨不买跌”的心态驱使下，观望情绪升温，会使得部分消费需求滞后；另一方面，价格战以消化库存为主，会造成需求结构的短期变化。以乘联会数据为例，1月末乘用车库存333万辆，考虑到新能源汽车产能不足的情况，库存车绝大部分是燃油车，这部分汽车的入市将对新能源汽车形成短期冲击，未来一段时间新能源汽车渗透率可能会回落，但是，这些影响更多是在整车销售层面，生产方面受到的影响较小。新能源汽车取代燃油车的趋势已不可逆，新能源车企们并不会因为短期的扰动而减少新能源汽车的布局和供给。因此，涉及大宗原材料方面，影响微乎其微。“价格战对于车企而言或许是一场生死游戏，但从大宗原材料的需求来看，其增长趋势并不会改变，甚至还可能获得额外的增长，而铜、镍等新能源汽车关键金属，将继续受益于新能源汽车的高速增长。