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更新时间：2025-01-06 10:25:12 浏览次数:18 公司名称：聊城 维曼机电设备有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议/台 |
| 发货期限 | 当天发货 |
| 供货总量 | 800 |
| 运费说明 | 免 |
| 品牌 | 康明斯、大宇、沃尔沃、奔驰、帕金斯、奔驰、三菱、小松等 |
| 型号 | 多种国产及进口机组型号可选 |
| 额定电压 | 400/230V |
| 频率 | 50HZ |
| 功率因数 | 0.8 |
| 转速 | 1500rpm |
| 输出功率 | 50-1800KW |
| 接线方式 | 3相4线 |
| 启动方式 | 电喷+电子调速 |
你知道柴油发电机的泵喷嘴燃油系统分为哪三部分吗
泵喷嘴燃油供给系统高压部分主要山分配管、驱动装置和泵喷嘴组成。泵喷嘴一般均直接安装在气缸盖上，低压燃油由低压输油泵先送入气缸盖上的油道中，然后再分别向固定在缸盖上的泵喷嘴供油。低压燃油送人泵喷嘴，由泵喷嘴内的柱塞在凸轮轴、推杆、摇臂及回位弹簧的作用驱动下往复运动，将低压燃油升压，然后由泵喷嘴喷出。
由于泵喷嘴是每缸一个，所以每个泵喷嘴上，均有一个控制泵喷嘴喷油提前角和喷油量的电磁阀，电磁阀由ECU控制其开启和关闭时刻。由此可知，ECU必须有判缸信号和曲轴转速信号，以便准确掌握是哪个气缸处于压缩行程，并判断活塞运动距上止点前的角度，然后才能控制该缸电磁阀的通断，以保持发电机工况对喷油正时和喷油量的要求。
柴油发电机泵喷嘴可分为三部分，即高压燃油形成部分、燃油雾化喷射部分和电控电磁阀部分。
高压燃油形成部分高压燃油形成部分由凸轮、柱塞和回位弹簧组成。凸轮在凸轮轴带动下旋转，凸轮压动泵喷嘴柱塞上下往复运动，使柱塞与套筒之间的容积发生变化，将泵腔内的燃油形成高压，并由泵喷嘴喷人气缸。
泵喷嘴燃油供给系统的喷射过程包括高压腔充注燃油阶段、预喷射阶段、主喷射阶段和喷射结束阶段。
①高压腔充注燃油阶段。这个阶段的作用是向高压腔充注燃油，为喷射循环做准备。其工作过程如下：泵柱塞在弹簧压力作用下向上移动，这样使高压腔内容积扩大。泵喷嘴电磁阀不动作，电磁针阀处于静止位置，供油管到高压腔的通道打开，供油管内的油压使燃油流人高压腔。
②预喷射阶段。在主喷射阶段开始之前，少量燃油在低压下喷人燃烧室，使燃烧室内的压力和温度上升，可以减少点火延迟（点火延迟是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间），这段时间应该短暂，否则在此期间喷油量大，压力会突然上升并产生很大的燃烧噪声。在预喷射循环和主喷射循环之间的“喷射间隔"，燃烧室内的压力平缓上升，而不是一个突然的压力上升，使得燃烧噪声低，排放的氮氧化合物也少。
喷射凸轮通过摇臂将泵柱塞压下，将高压腔内的燃油排出供油管。发电机ECU将给泵喷嘴电磁阀通电，在此时，电磁阀针阀被压人阀座内，关闭高压腔到供油管的通道，高压腔内开始产生压力。当压力达到18MPa时，压力高于喷射弹簧，玉力，喷射针阀上升
喷嘴针阀打开后，预喷射立即结束。上升的压力使辅助柱塞下移，使高压腔内容积扩大。于是，压力瞬时下降，喷嘴针阀关闭，此时，预喷射结束。辅助柱塞的下移增加了喷嘴弹簧的压紧程度。在接下来的主喷射循环，若想再次打开针阀，油压必须比预喷射过程中的油压高。
③主喷射阶段。这个阶段的作用是以高喷射压力将燃油喷人燃烧室。空气和燃油混合、雾化良好，充分燃烧，从而减少排放污染并确保发电机率运转。喷嘴针阀关闭后短时间内，高压腔内压力立即重新上升。喷嘴电磁阀仍然关闭，泵柱塞下移。约30MPa时，燃油压力高于喷嘴弹簧作用力，喷嘴针阀再次上升，主喷油开始。压力上升到205MPa时，进人高压腔的燃油多于经喷孔喷出的燃油。柴油发电机 功率时的喷油压力 ，高转速时，喷人的油量也大，发电机 功率时的喷油压力 。
当发电机ECU停止给泵喷嘴电磁阀通电时，燃油被泵柱塞排出到供油管，压力下降。喷嘴针阀关闭，喷嘴弹簧将旁通活塞压回开始位置，主喷射循环结束。
④喷射结束阶段。主喷射循环结束后，进人喷射结束阶段。此时燃油压力迅速下降，喷嘴迅速关闭。防止燃油在低喷射压力下以大颗粒滴人燃烧室，造成燃烧不完全，排放污染严重。维曼发电机租赁
维曼发电机租赁的柴油发电机组转速表的分类及知识
1.离心式转速表，使用离心力与拉力的平衡来指示转速。离心式转速表是传统的转速丈量东西，是使用离心力原理的机械式转速表;丈量精度一般在1~2级，一般就地装置。一只的离心式转速表不光有直观的特色，还具有牢靠经用的长处。可是结构很杂乱 。
2.磁性转速表，使用旋转磁场，在金属罩帽上发生旋转力，使用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。磁性转速表，是成功使用磁力的一个模范，是使用磁力原理的机械式转速表;一般就地装置，用软轴能够短距离异地装置。磁性转速表，因结构较简略，现在较遍及用于摩托车和轿车以及其它机械设备。异地装置时软轴易损坏。
3.电动式转速表，由小型沟通发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型沟通发电机发生沟通电，沟通电经过电缆运送，驱动小型沟通电动机，小型沟通电动机的转速与被测轴的转速共同。磁性转速表头与小型沟通电动机同轴衔接在一起，磁性表头指示的转速天然便是被测轴的转速;电动式转速表，异地装置十分便利，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船只设备。
4.磁电式转速表，磁电传感器加电流表，异地装置十分便利。
5.亮光式转速表，使用视觉暂留的原理。亮光式转速表，除了检测转速(往复速度)外，还能够观测循环往复运动物体的静像，对了解机械设备的作业状况，是一必不可少的观测东西。
6.电子式转速表，电子技能的不断进步，使这一类转速表有了日新月异的开展。
上述6种转速表，具有各自共同的结构和原理，既代表着不同时期的技能开展水平，也表现人类知道天然的阶段性开展过程。年代在不断前进，有些东西将会成为前史;但咱们留神回忆一下，不由要惊叹前贤的匠心。
问：康明斯柴油发电机组油泵的故障分析
答：油泵是柴油发动机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油发动机能否运转正常，柴油发动机油泵起着至关重要的作用。
一、柴油发动机不能启动，主要原因是低压油路受阻，无法正常供油，原因如下：
1.油路中有空气，燃油无法进入油泵。常见于柴油发动机放置时间过长的情况。解决方法是松开油泵放气螺钉，用手油泵向油泵输油，排净空气后上紧螺钉。
2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞，这属于正常的技术状况变化，解决方法是立即污垢或更换滤芯。
3.输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是，检查接头是否松动和油管是否损坏，根据情况进行更换或维修。
二、柴油发动机游车指发动机运转中，转速忽高忽低，工作不平稳或转速不稳，现周期性变化。其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。
1.各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐。
2.调速器灵敏度下降。
3.油泵调速器的传动及连接部位磨损。
4.怠速调整不当。转速越低，供油不均匀度越大，所以怠速过低更易游车。
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