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河南洛阳省煤器以八钢厂区正在运行的疆内绿色清洁运输项目为例，60多台换电重卡已成为厂区物资运输的重要力量。此外，八钢从艾维尔沟及黑山方向常年开展的煤炭汽车运输、从八钢本部到乌鲁木齐市米东区相关企业的半成品委托加工运输，都已完成了电车的社会化运输招标工作。负责水渣、钢渣出厂运输的八钢互利佳源公司也已进入电车采购阶段，每年280万吨的水渣钢渣都将实现电车出厂。物流运输分公司相关人员表示，八钢作为疆内具有重要影响力的长流程钢铁联合企业，加速推进清洁运输工作，无论从社会效益，还是经济效益都有着十分重要的示范意义。在推进清洁运输工作中，八钢得到新疆维吾尔自治区、乌鲁木齐、经开区各级政府大力支持和协调，同时也得到兄弟单位中南钢铁鄂城钢铁的无私帮助，为八钢清洁运输快速推进打下良好基础。接下来，八钢相关部门将巩固既有成果，加大清洁运输的覆盖面，强化社会化运输业务的监督，力争早日实现A级环保绩效企业目标。
河南洛阳省煤器钢价始终保持小幅波动的走势，涨跌幅仅百余元。随着虎年农历春节的临近，钢市正处于需求淡季，但钢价依然高于冬储的心理价位，大家都盼着钢价在节前有一个较大幅度的调整，达到冬储的“线”？目前钢市处于低需求、低产量、低库存的“三低”状态。从去年开始，逐步收紧财政政策和货币政策，导致房地产投资和基建投资出现了明显下滑，因此即便到了下半年旺季，需求依然呈现疲软状态。虽然在2021年底对财政政策和货币政策进行了调整，后期将趋于宽松，但远水解不了近渴，对于节前钢市需求难以起到实质性的作用。同时，随着农历春节的临近和气温的进一步降低，户外施工项目陆续停工，对于建筑钢材的需求还将不断下降。据中国物流与采购联合会、统计局服务业调查中心发布的非制造业商务活动指数显示，2021年12月份，建筑业商务活动指数为56.3％，较上月回落2.8个百分点，建筑业需求淡季已经逐渐到来。
河南洛阳省煤器而需求方面，2022年以来，为促进地方经济稳定增长，多地集中开工一批重大项目。据相关媒体不完全统计，截至1月25日，各地合计集中开工5608个重大项目，投资总额达42150.3亿元。此外，今年1月中旬，央行下调了1年期LPR和5年期以上LPR。其中五年期LPR的调降，对房地产行业将起到一定程度的提振作用。并且货币政策逐渐趋于宽松，信贷也在稳步增长，这将对钢市需求端形成一定的利好。随着钢材需求淡季的到来，钢材社会库存出现了持续回升，且上升速度不断加快。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，1月21日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为937.9万吨，较前一周上升了52.4万吨，增幅为5.92％；目前已经出现了“三连增”，累计增加89.9万吨，增幅达到了10.6％。葛昕表示，2月份钢铁行业景气度在收缩区间内继续回升，表明国内钢材市场已经进入了“冬储累库”的态势。但是今年在“高钢价”的影响下，主动“冬储”的热情并不高。因此从目前来看，国内钢市“强预期”Vs“弱现实”的局面还将延续，但在“强预期”的兑现过程中，也存在“高成本”博弈“低利润”的局面。因此，兰格钢铁研究中心预计，2022年2月份国内钢材市场将呈现先扬后抑的走势。
