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：隧道工程成本管理是在满足工程质量、工期等合同要求的前提下，尽可能降低在项目实施过程中所产生的费用的管理活动。它涉及多方面内容，是施工企业提高经济效益的关键因素，因此加强施工隧道工程施工成本和造价管理对企业发展具有重要意义。

关键词：隧道工程；施工成本；造价管理

前言

随着我国经济不断的发展，建筑行业也在如火如荼的发展，施工企业不断增多，施工企业之间的竞争也越来越激烈。隧道工程施工项目由于使用设备多，工序复杂，施工周期长，经常出现成本超支、工期延期的现象。因此，如何以 成本，在规定的工期内完成隧道工程项目的施工任务，是当前隧道工程建设活动中需要关注的重要问题。




在隧道工程建设中，要在隧道开挖后及时做好防护工作，用混凝土来加强围岩的稳固性，在这个施工阶段，混凝土的加入方式是通过管道喷射来实现的,从混凝土凝固作用的历程和特点上来说，必须要等喷射上的混凝土完全凝固成形后才能进行第二阶段的喷射。即在喷射混凝土时需要分层分阶段来喷射。一般来说，在围岩上喷射混凝土来加固围岩的稳定性本是一件很容易的事情，但是当岩壁被挖过之后其开挖接触面的完整性和平整度就会受到影响，在混凝土喷射时就会存在混凝土原料分布不均匀或者作用不充分的问题，同时，混凝土喷射的难度和混凝土的数量也相应的增加了。为了解决这个问题，就需要在喷射混凝土前在凹坑处填补一些材料，然后再用混凝土把凹坑填平，这样不但能够减少混凝土的使用量，还能够减小混凝土喷射的难度。但是这个方法的缺点就是使支护和岩层之间出现空腔，对以后的施工来说是一个隐患。




控制墙面施工，加强施工技术，可以从抹灰、涂装、裱糊以及软包等方面入手。例如，墙面抹灰施工过程，应当注重清洁工作，要求施工人员对墙面基体及时清理，去除灰尘和杂质，为抹灰施工提供良好的施工环境。清理结束后，可以采用洒水湿润的方式提高墙体的受力性，方便抹灰施工的实施，对于基体上存在的凹凸面，应调和水泥砂浆抹平，一般水泥砂浆的调和比例是1∶3。抹灰工程施工尤其要注意墙面均匀度，因此在实践中采用分层抹灰方式，每层抹灰的厚度在5～7mm之间，既不会形成较厚的灰层，也有利于快速变干，经过3～4层抹灰后，测量灰层厚度在25mm左右，然后确定墙面平整性，可实施下一道工序;③轻质隔墙的施工质量控制。部分室内装饰装修工程会采用轻质隔墙进行空间分割，重新划分室内结构，因此这一施工内容起到的作用主要是隔离噪音和隔断空间［3］。因此，在施工中应当从隔音与隔断两方面做好规划设计，保证轻质隔墙构造符合客户需求，并且能够优化施工，取得优质的施工质量。比如说，在施工中要精准的把握轻质隔墙垂直性、平整性，确保其位置、接缝处质量，按照设计要求一一进行施工建设。

3结论




隧道的二次衬砌施工一般都是使用整体模板台车施工，争取一次成型，因而 的施工方式就是使用配套机械化施工。二次衬砌的施工程序一般是：边墙的基础工作需要做好，对喷射的混凝土表面平整度进行检查，安置排水系统，对整体模板台车进行安装，设置并检查预留洞室，交通工程预埋施工需要做好，对二次衬砌混凝土进行浇注，确保混凝土的强度达到设计时的要求。要想将工程质量大大提高，消灭事故隐患，就要做到在二次衬砌的各项分工程施工前，经常进行细致认真的检查。在Ⅲ类及以下的围岩中的隧道施工，围岩应力只有一小部分由二次衬砌承受，如果是IV类及以上围岩中的隧道，那么围岩自身就具有较好的承受能力，一般情况下不需要进行二次衬砌施工，但是鉴于有利于养护及通风、防水等方面的设计要求，还是要对其进行二次衬砌的施工。
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