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整体304不锈钢管钢市仍然持续偏弱的态势。钢材行情目前的运转超出了市场的底线,而大宗商品受制于美圆的强势仍然持续单边的下行格局,资金收紧以及产业调整等负面要素不时烦扰现货市场,整体价钱的探底难有起色,继续下行态势仍然不改。钢厂方面,新一期价钱政策今日出台,其中大多数板材产品坚持了下调基调。宝钢主营产品为汽车钢,遭到5月汽车产销数据双双降落以及行将进入的汽车销售旺季影响,宝钢调降板材基价在道理之中,同时遭到市场价钱持续下滑影响,板材钢厂的后结算政策也倒逼其不时降价以顺应市场,而宝钢的降价也将引领其他一二线钢厂在后期的跟降操作,关于市场价钱无支撑作用。加之后期将迎来铁矿石进口顶峰,矿价坚硬态势难以持续,整体随同的调低风险也将进一步将成材价钱重心拖至低位。从短期来看,304不锈钢管无明显的支撑要素,继续向下寻底。
从近期走势来看,我们仍然不看好。本周国内大范围的钢厂报价行动暂时减缓了价钱的下跌,但这一定是一件好事。契合市场规律,让价钱该跌几就跌几,跌多了自然有钢厂停产减产,反而能加快市场触底反弹的节拍。限价、保价曾经被历史证明过无数次,是不能持久的,也是很难起到较好效果的。历史经历通知我们,屡次主导钢厂限价后,都是市场价钱的进一步更快的下跌,由于限价期间贸易商出货受阻、资源压力变大,限价解除后,竞相低价出货,反而使得价钱再下一大台阶。



正如前文所提到的那样,全球钢铁贸易维护主义抬头曾经是公开的机密。为了应对这种场面,以安赛乐米塔尔、浦项等为代表的国际钢铁企业在国际市场规划战略方面停止了调——产能规划取代产品输出成为新的发力方向。
  在这种新的开展战略下,国际钢铁巨头积极登陆“钢需”潜力国度,经过资本、设备、技术等手腕完成对当地的产能规划。这种靠近需求地的产能规划同样降低了304不锈钢管全球贸易的活动性。
  在这方面,中国钢企固然起步较晚,但同样获得了不俗的成果。以中国产钢 大省河北省为例,近些年,该省产能国际协作成果显著。例如,河钢集团塞钢项目、德龙钢铁印尼年产350万吨钢铁项目等,国内钢铁企业海外全流程钢铁项目投资明显提速。
  在将来一段时间内,在产能输出很可能逐步取代产品输出成为国际贸易的新趋向,成为中国钢企走进来的新趋向。
  国际贸易维护主义的阻隔加上钢铁产能全球规划日趋平衡,除非价钱或者附加值方面具备不可替代性的优势,否则304不锈钢管的全球销售半径正在逐步减少。




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预计将影响建材日均产量1,7-1,8万吨,再从我的钢铁网近一周调研数据显示,新增检修高炉11座,复产高炉10座,临近年末,高炉例检现象有所增加,江苏地区此前受进博会影响检修的高炉已陆续复产,但是与去年同期相比.
  高炉开工率和产能利用率分别还是处于增涨状态,因此,预计12月份304不锈钢管产量较同期仍有增量,较上月增量放缓,全年304不锈钢管产量同比去年增幅在7,7%-8,2%,据我的钢铁12月13库存数据统计.
  五大品种社会库存共计796,70万吨,周环比降库1,07万吨,月环比降库66,09万吨,年同比增库21,71,厂库共计441,13万吨,周环比增库2,29,月环比增库2,57万吨,年环比增库38,74万吨,厂库+社库共计1237.
  83万吨,周环比增库1,22万吨,月环比降库63,52万吨,年同比增库60,44万吨,从库存来看,虽然目前库存总量开始出现发增迹象,但今年整体需求保持中上偏好态势,尤其是建材前期持续降库得以体现,临近春节.
  需求淡季有迹可循,现阶段限产和冬储大环境下,减产,锁货等应对措施已经展开,对于冬储,许多贸易商表现淡定,对于当前钢厂如此强势形式下,冬储仍保持常谨慎态度,房地产:数据显示:1-11月全国房地产开发同比增长9.
  7%,增速较1-10月份持平,而1-11月份,商品房销售面积148604万平方米,同比增长1,4%,增速比1-10月份回落0,8个百分点,汽车:据汽车工业协会统计分析,2018年11月,汽车产销量环比均呈小幅增长.
  同比降幅依然明显,1-11月,汽车产销同比继续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大,11月,汽车产销比上年同期继续呈现明显下降,延续了7月份以来的低迷走势,11月汽车产销分别完成249,8万辆和254.
  8万辆,产销量比上月分别增长7%和7,1%,比上年同期分别下降18,9%和13,9%,1-11月,汽车产销分别完成2532,5万辆和2542万辆,产销量比上年同期分别下降2,6%和1,7%,产销量增速继续回落.




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