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此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。
BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。
“此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。
生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。
黑色系整体弱势运行，原材料降幅要明显大于成品材，尤其铁矿石重新被打回600元整数关口附近，跌幅迫近3%，双焦亦在2%以上，螺纹失守3400， 一度降至3300元上方，热卷跌破3200元高位，临近收盘降幅收窄，显示快跌过后底部略有支撑。
资金流向来看，焦炭吸金高达4.5亿，其它以流出为主，期螺和铁矿失血迫近6亿元。不过，期螺主力持仓多空同减，减空高达2万多手，是减多的10倍有余，为明天增加了些许的悬念。
现货市场小幅跟降，市场低价有可成交，杭州等个别市场有低价抄底的动作，但全国范围内的交投气氛依然较弱，下游采购不积极，观望情绪浓厚。
总体来看，今日市场的冲击主要来自于外部风险，短期的扰动性成分较大，在市场调整过后，市场持续大幅度下破的意愿暂时来看不是很大，但目前风险并不是不存在。
力工程，电厂，农业和化学机械，玻璃幕墙，汽车底盘，机场,锅炉建造，高速
路栏杆，房屋建筑，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其
他较高载荷的焊接结构件等
无缝方矩管是一种具有中空截面周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数钢管是圆管。但是，圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。
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