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限流熔断器是高压熔断器的一种。限流熔断器分为电阻限流和电弧电抗变换限流 。电阻限流使电路中电流值被限制在一定幅值以下。不论短路与否都不会超过一定值。限流熔断器有两种熔体结构，一种直列熔体，一种螺旋缠绕熔体。直列熔体起弧后电弧电抗随着电弧拉长而增加。并且逐步改变相位。螺旋熔体利用螺旋电抗变换改变相位。两者创造零休使电压、电流同时过零。在电流达到峰值前移相熄灭电弧。这种熄灭电弧时限流能力是差异很大的。可见，在供电设计中必须考滤限流熔断器的种类和结构。能限制短路电流峰值的熔断器就叫做限流熔断器。限流熔断器只有半个波的良好工作期，否则难以开断。





XRNT-35KV/40.5KV高压熔断器 51*537 变压器保护用，为了使熔断器起到其应有的作用，确保整车用电器工作，选择合适的类型及规格就变得尤为重要。熔断器的选型涉及以下因素：施加在熔断器上的电流特性、电压特性、熔断器的环境温度、安装尺寸限制、应用线路等。当外加电压和安装尺寸一定的情况下，熔断器的选择主要从电流特性、环境温度及应用线路3个因素考虑。从应用线路上考虑，整车线路根据电流强弱可以分为高压大电流保护区和中低压小电流保护区。一般情况下，一辆电动汽车使用4～5个高压熔断器，主要包括电机控制器、空调线路、DC/DC、电池组加热器等高压大电流设备。一辆电动汽车使用中低压熔断器数量较多，主要是汽车线路中的中央控制盒，包括灯光线路、音响线路、刮水器线路等电器设备。其中中低压小电流保护区，熔断器可以按照传统燃油车的规范条件去选择。 




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