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世瑞新材料科技有限公司坐落于洛阳空港产业集聚区，交通发达，物流便捷。主营产品： 山东临沂逃生管道价格。公司秉承“诚信、优质、共赢”的经营理念，坚持用户至上、服务周全原则，用心解除客户所忧；以科技服务和优质产品服务客户；始终坚持以“想顾客之所想，急顾客之所急”的经营理念，不断前行；公司坚持技术的力量、不断创新、不断超越，与客户共成长。
性能特点：
1、新型聚乙烯逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
2、新型聚乙烯逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
3、新型聚乙烯逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、新型聚乙烯逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以新型聚乙烯逃生管道有很高的防腐性。
5、新型聚乙烯逃生管道设计合理，安装方便。聚乙烯逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。聚乙烯逃生管道安装、起吊、方便。
6、新型聚乙烯逃生管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。聚乙烯逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、我公司的新型聚乙烯逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果zui好、性能zui佳的管道防腐涂层，从而新型聚乙烯逃生管道被应用在诸多的工程当中。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与高分子隧道逃生管道道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子隧道逃生管道道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的限值 H为10m，将块石自由释放，分别对高分子隧道逃生管道道和钢管进行冲击。实验结果高分子隧道逃生管道道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。
地铁公路隧道逃生管道：800*30地铁公路隧道逃生管
逃生管应设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中离开。逃生管在隧道中使用拆装和搬运方便，在隧道狭小的空间内无需机械设备帮助就可进行移动。逃生管重量轻，拆装和搬运方便。逃生管结合人体工程学原理，是根据Hertz接触力学理论，选取隧道逃生管道材根据测试结果设计而成。经过试验，这种逃生管道符合隧道救援应急逃生管道的相关规定。通过抗冲击性试验，对逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。结果表明，高分子 通道结构尺寸合理，可应用于公路、铁路隧道施工应急救援。
