双相不锈钢是集耐腐蚀性、高强度和易于制造加工等诸多优良性能于一身的钢类。其物理性能介于奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢之间，但更接近于

铁素体不锈钢和碳钢。双相不锈钢已有近80年的历史，其显组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半。早期的牌号是铬、镍和钼的合金。 批锻轧双

相不锈钢于1930年在瑞典消费，并用于亚硫酸盐造纸工业。这些钢种是高碳双相不锈钢，其初的开发目的是为了减少晶间腐蚀问题。1930年芬兰消费

出双相不锈钢铸件，1936年法国取得 钢种，就是后来的Uranus50。二战后，AISI329不锈钢成为成熟的牌号并普遍用于硝酸安装的热交流器管道

3RE60是专为进步耐氯化物应力腐蚀断裂（SCC）性能而开发的 代双相不锈钢牌号之一；后来，锻造和铸造双相不锈钢牌号均用于各种加工工业，包括

容器、热交流器和泵。 代双相不锈钢具有良好的性能，但在焊接状态下有局限性。焊缝的热影响区（HAZ）由于铁素体过多而韧性低，并且耐腐蚀性明

显低于母材。这些局限性限制了 代双相不锈钢的应用，通常仅限于非焊接状态运用。1968年不锈钢精炼和氩氧脱碳（AOD）工艺的创造，使一系列新不

锈钢钢种的产生成为可能。AOD所带来的诸多进步之一便是氮作为合金元素的刻意添加。双相不锈钢的氮合金化使得焊接状态下HAZ的韧性和耐腐蚀性接近

于母材成为可能。随着奥氏体稳定性的进步，氮也降低了有害金属间相的构成速率。第二代双相不锈钢具有氮合金化的特征。这一新的商品化停顿始于上世

纪70年代后期，正好与北海海上油气田的开发以及对具有优良耐氯离子腐蚀性能、良好的加工性能和高强度的 不锈钢的需求相吻合。2205成为第二代双相不

锈钢的主要牌号并普遍用于海上石油平台集气管线和处置设备。由于这类钢的强度高，允许在平台上停止减小壁厚和减重，使其应用有很大的吸收力。
双相不锈钢不断在不时开展，双相不锈钢包含一系列腐蚀特性各不相同的牌号，其腐蚀性能取决于它们的合金成分。现代双相不锈钢可分为五品种型：

* 不添加钼的经济型双相不锈钢如2304；

* 规范双相不锈钢如2205，是主要的钢种，占双相钢用量的80%以上；

* 25Cr双相不锈钢如合金255，PREN值小于40；

* 超级双相不锈钢（PREN值40～ 45），含25％～26%Cr，比25Cr双相不锈钢更高的钼和氮的含量，如2507；

* 特超级双相不锈钢，PREN值超越45的高合金化双相不锈钢。

      通过对接口处的抗拉试验以及爆试验可以看出，接口处性能均高于管材本身，对管道内压力以及轴向拉力都具有较好的抗性，

因而不会产生因接头扭曲而导致的燃气泄露。3高韧性。基于聚乙烯材料特性，聚乙烯管材具有高韧性特点，其断裂伸长率较之其他

材料更大，一般大于50%。因而能够适应基础沉降不均匀的环境，并且在抗震适应性强性能更佳。4抗刮性强。燃气管道的铺设大多采

用开槽施工的方式，因而在施工过程现刮擦造成划痕是无法避免的。但是刮痕会导致应力集中，而致使管道损坏。聚乙烯管道中PE80

等级以上的聚乙烯材料，在抗刮痕能力强极为突出，并且，等级越高，抗刮能力越强。外3PE内熔结环氧防腐钢管是在外单层聚乙烯内

环氧复合钢管的基础上升级换代产品