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多个因素影响2020年汽车市场走势。包括汽车领域的消费政策因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望,一定程度上延缓购车需求,国六提前实施和增值税下调,引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长。同时,实施区域多,影响面积大,对消费者心理,厂家排产和经销商都带来巨大影响。
而中高端市场并未受到影响,保持低速增长。中汽协数据显示,自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年1-11月,中国品牌乘用车市场份额为38.9%,同比下降三个百分点。付炳锋认为,这与消费市场对低端车型的消费需求减少有很大的关联。中国汽车工业协会常务副会长兼付炳锋强调。2018年中国汽车市场产销量同比下降8%。多数销量的损失体现在低端市场。尤其是10万元以下车型市场降幅明显。这部分消费群体对价格为敏感。




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换句话说,楼市的几个主要指标已经跟m2,社会额,新增一样,成为观察gdp走向的先行指标了。  楼市的鸟笼行情将持续,调控的打地鼠也会不断上演。整体而言,一二线城市楼市有上涨压力,而三四线城市则会高度分化。在核心都市圈里的三四线城市,会受益一二线城市回暖,不在核心都市圈里的,则要看自身政策走向。
收缩型城市的冬天,才刚刚开始,未来日子会比较难过,这些城市的财政,将主要用于保工资,保运转,保基本民生上。  今年的中央经济工作会议对房地产市场的表述中,重要的两条是:  收缩型城市的冬天,才刚刚开始,未来日子会比较难过,这些城市的财政,将主要用于保工资,保运转,保基本民生上。  当然,还是强调了房子是用来住的,不是用来炒的定位,但没有直接涉及房地产金融政策。

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