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交通护栏的发展趋势
  城市交通护栏的终发展将越来越少，基于两点：道路设计功能更为完备，立体化或多层化，不同交通方式将在不同的道路平面上；另一点则是交通文明程度越来越高，不文明交通行为将很少出现。因此，交通护栏将向“轻、巧、美”，“、环保、经济、耐用”方向发展。
  “轻”： 交通护栏材料要采用新型轻质材料，上部结构轻盈，下部结构庄重；
  “巧”： 交通护栏设计要科学，外型结构简洁明了，方便维护；
  “美”： 交通护栏外表要美观大方，与现有交通标志相得益彰；起到成为都市风景线的作用；
  “”：交通护栏应有警示的功能，提醒驾驶员注意周边环境，同时也能提醒行人注
  意，阻止行人钻越，起到防患于未然的积极作用；
  “环保”：交通护栏应在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染，达到保护环境的目的；
  “经济”：交通护栏应遵循“轻、巧、美”的设计原则，科学地选用适当制造原料，达
  到多功能作用，降低综合成本，节省投资；
  “耐用”：交通护栏应在长期使用中接受不同环境污染，同时能降低维护费用，从而达到长期使用的功效。



桥梁上的栏杆的尺寸应满足栏杆高度的相关规范 《民用建筑设计通则》 （一） 民用建筑设计通则》 GB 50352—2005） 《民用建筑设计通则 （GB 50352—2005） （ 6．6．3：阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处 应设置防护栏杆，并应符合下列规定：

栏杆应以坚固、耐久的材料制作，并能承受荷载规范规定的水平荷载；

临空高度在 24m 以下时， 栏杆高度不应低于 1.05m， 临空高度在 24m 及 24m 以上(包括中高层住宅)时，栏杆高度不应低于 1.10m； 注：栏杆高度应从楼地面或屋面至栏杆扶手顶面垂直高度计算，如底部有宽 度大于或等于 0.22m，且高度低于或等于 0.45m 的可踏部位，应从可踏部位顶面 起计算。

栏杆离楼面或屋面 0.10m 高度内不宜留空；




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