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山东济宁不锈钢装饰管永钢的绿色发展还借助资本市场的赋能。去年5月，永钢在上交所成功发行全国首单绿色碳中和科创债，旨在通过募投对企业富余的高炉煤气进行综合利用，设计应用国内领先性的超高温亚临界发电技术将发电热效率提高到40％以上，发电能力8％—10％。数字技术增强绿色发展“持久力”荣誉的取得和美丽宜居的乡村，令永钢人备受鼓舞，深感这些年的付出和投入没有白费，更坚定了企业持之以恒走绿色发展道路的信心，不断创新推进降碳增效工作的措施，加快形成绿色生产方式，实现企业发展与生态环境的和谐统一。推动数字技术融入生产的每个环节是永钢让绿色发展底色更亮、成色更足的新办法。在江苏永钢超低排放管控治一体化平台的大屏上，整个厂区的电子地图上标注着监测设备的位置及运行情况，另一侧设备管理、排放源清单管理、厂区环境变化趋势等模块中实时显示着相关数据，为管理有组织排放、无组织排放以及运输过程提供着数据支持。
山东济宁不锈钢装饰管由于重庆钢铁厂区毗邻长江，且建有码头，铁路，矿石，煤炭等大宗物料通过水运、铁路运输和皮带输送入厂，在清洁运输方面具有得天独厚的优势。但废钢、石灰，钢渣和水渣等采用汽车运输，拉低了清洁运输指数。近年来，重庆钢铁全力推进清洁运输、降低碳排放，坚持走绿色低碳发展道路，通过细化清洁运输指数，策划了汽运转铁运、汽运转船运，购置新能源车辆等工作措施，重点攻关废钢、石灰、钢渣、水渣及成品清洁运输比例。目前，已与40多家承运商和30多家供应商达成共识，货运车辆已全部置换为符合清洁运输标准的车辆。此次氢能源汽车运输无疑是一大亮点，成为川渝地区使用的冶金企业。经测算，一辆氢能重卡相比于柴油重卡，每年可节省128吨碳排放，将从源头上减少近60％车辆尾气排放。2023年，重庆钢铁将加快推进清洁运输工作，大力推进新能源电动重卡置换，新增电动重卡运输车辆10％以上，届时创A清洁运输比例将进一步，实现逐年减碳18％的目标，力争成为重庆市超低排放A级企业。
山东济宁不锈钢装饰管现货供应304不锈钢装饰管有别于国际上采用天然气制备还原工艺气体的常规手段，该示范工程采用炼焦的副产品焦炉煤气作为氢气来源。“我国天然气储量低，价格高，但焦炉煤气资源丰富。焦炉煤气本身含有55％-65％的氢气，可直接利用，还有15％的甲烷可分解为一氧化碳和氢气，制氢成本更低。”郭小龙解释，该工艺气体氢碳比高达8∶1以上，这是目前工业化生产中含氢比例的。同时，焦炉煤气中含有的多种杂质气体也将通过先进的微晶吸附技术被深度净化、脱除。此外，该工程还延伸出一条全新的二氧化碳捕集精制工艺路线。少量来自一氧化碳还原产生的二氧化碳进行精准捕集后，将制备成液体二氧化碳再利用，实现二氧化碳变废为宝。“技术成功应用后，年可生产二氧化碳6万吨，其中工业级液体二氧化碳和食品级液体二氧化碳产品各3万吨。”张宣科技技术中心专家覃开伟说。一期示范工程带来的降碳效益将非常可观。对比传统冶金工艺，可减少二氧化碳排放70％以上，每年可减少80万吨二氧化碳。“未来，钢铁、能源等领域的核心竞争力将由‘摄取化石能源的能力’，逐步转变为以‘氢冶金’为代表的‘降碳捕碳，摆脱化石能源束缚的能力’，河钢要抓住机遇，做行业变革的领跑者。”河钢集团党委书记、董事长于勇表示。根据河钢集团规划，借助张家口风电及光伏制氢优势，将开发60万吨绿氢氢冶金项目，实现全过程的低碳绿色钢铁制造。“十四五”期间，河钢还计划在唐山建设年产2×130万吨的氢冶金项目，到“十四五”末形成年产380万吨的氢冶金工程。
