为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大20G高压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
20G高压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营20G高压锅炉管厂长透露，今年以来，传统20G高压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致20G高压锅炉管需求大大减少，许多中小民营20G高压锅炉管厂目前困难重重。
浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用20G高压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
对于20G高压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体20G高压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的20G高压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对20G高压锅炉管需求的影响巨大。
韩国20G高压锅炉管业界普遍认为，要想提高在中国的市场占有率，建立专业化的20G高压锅炉管加工中心尤为紧迫。产品以20G高压锅炉管形式出口到中国，在当地进行后期加工，按照当地客户需求进行剪切等后期加工后交货，不仅确保提供高品质钢加工产品，还可灵活应对中国汽车产量增长的需求。
韩国现代Hysco公司也考虑在中国建一家新的20G高压锅炉管加工中心，以满足现代起亚汽车集团在中国扩建的需求。去年12月份，现代起亚汽车集团计划在河北仓州和重庆各建一家汽车装配厂，年产能各30万辆，预计2018年投产。
20G高压锅炉管底部售价略有上探，但上周末出库情况依然表现一般，龙港螺纹钢出库量仍在1.2万吨左右徘徊，因而今日早盘开市各商家报价仍然略显凌乱，高低悬殊较大。，预计本周内成都市场本地价格涨幅将受到限制，但本地主要钢厂纷纷表示受成本制约补跌无力，在一定程度上也将支撑当前价格。由于年后市场价格持续下跌，多数厂家到货成本倒挂，为减少亏损代理商订货量明显缩减。从本月市场到货情况可以看出，鞍、本、柳等20G高压锅炉管厂资源量十分有限，首钢生产品种战略转移，热轧普卷市场流通稀少，日照、燕钢等锁价资源陆续到货但总量也不多。所以目前仅有少数代理商规格齐全，多数处于断货，规格短缺的状态，二三级经销商更是空仓者居多，终端用户如需采购多是临时从市场调货为主。对于短日市场，由于本地热卷价格偏低，各钢厂资源流向均不倾向与此，短期内市场到货仍不会有明显增量，这对市场价格或起到一定的支撑作用，预计本周内无缝管价格将振幅震荡。
目前个别20G高压锅炉管企业经营难继，出现经营转行或者转型已经成为其发展选择。时间进入3月中旬，终端需求并未明显好转。钢厂方面，伴随上周五鞍钢4月涂镀期货价格政策平盘出台，本地钢厂价格调整或将跟随国内主导钢厂操作，同时，由于订单不佳，部分民营企业或将减产保价。个别准备放量生产企业或将延迟其操作计划。市场稳定性仍较强，商家将继续以出货为主。考虑到周末市场成交一般，部分商家定价小跌20元/吨。
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面对瞬息万变的钢市，2018年钢铁商家表现不俗，相对于其他品种而言，今年高压锅炉管的价格明显好于其他品种，而且高压锅炉管的供应和需求基本维持均衡状态，下面通过近两年的数据对比，来看一下2018湖南高压锅炉管市场发生了哪些新的变化。
2018年环比上涨明显从近两年的价格来看，2017年价格整体趋势向上，15CrMoG高压锅炉管市场高低价差较大，年度均价3819。而2018年延续了上一年年末的高价，全年大部分时间高位震荡，年度均价4362，较比上一年明显534元/吨。11月份价格出现明显回落，跌破年均水平，弱势盘整收官。
资源总量增加从近三年的数据来看，2018年本地高压锅炉管市场是百花齐放的一年，市场整体月度流通量较比往年明显增加，2018年平均长沙高压锅炉管市场月度流通量达到了历史新高约6.5万/月，汉冶、萍钢资源在本地市场席卷而来，且占有了一定份额。本省主导资源如湘钢、新钢较比去年也有所。整体来说，2018年高压锅炉管的供应增加，市场竞争力日益激烈。
