Q345D槽钢局政策法规司司长金京华介绍，过去五年，我国世界快递业务量年均增速达到了35%。2019年我国世界快递业务量、业务收入占总体份额别离不足3%和10%，虽然我国快递可以通过多种方式通达200多个 和区域，但是自建的网络仅覆盖全球60多个 和区域。我国的Q345D槽钢快递企业在世界航空网络布局和服务才能、服务水平等方面距离明显，还不能适应世界寄递、跨境电商和世界供应链开展的实际需求。
  Q345D槽钢局将联合民航局开展世界邮件快件航空网络布局的研讨，推动将有关内容纳入 “十四五”规划和相关要点专项规划；并配合有关部门，推动以货运为主的机场建造，完善快递分拣设备，建造一批辐射国内外的航空快递货运纽带。
Q345D槽钢局已提出“快递出海”工程，将着力优化世界邮件交流局(交流站)的布局，加速推动世界快件监管中心建造；引导快递企业开展面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边要点区域的服务，拓展连接西欧、中亚、美洲等区域的寄递通道；将加强与“一带一路” 快递主管部门的政策交流，支持快递企业在海外扩展投资、创造工作。

从现货的层面来看，库存将持续保持下降态势。据兰格钢铁云商渠道监测数据显现，截止2020年3月27日，兰格钢铁网计算的29个要点城市社会库存为2151.8万吨，较上星期下降了93.5万吨，降幅为4.16%；两周累计下降了160.9万吨，降幅为7%。钢厂库存方面，3月27日全国72家样本修建钢材生产企业厂内库存量813.18万吨，比上星期下降75.04万吨，降幅8.4%，相比上两周降幅有所收窄。河南、西南、广东Q235C角钢降幅均超越15%，河北、山西、西北Q235C角钢降幅较低，维持在6%以内。山东Q235C角钢呈现增库现象。兰格钢铁网调研计算全国30家样本中板企业厂库70.05万吨，较上星期五(3月20日)，增3.35万吨。兰格钢铁网调研计算全国35家样本钢企热卷厂库140万吨，较上星期五(3月20日)减8万吨。从数据来看，修建钢材社会库存下降速度较快，而部分Q235C角钢的修建钢材厂库、中厚板厂库呈现了一定的增长现象，而呈现增长的钢厂库存主要是因为贸易商现阶段以消化自有库存为主，从钢厂收购的积极性转弱。对于价格构成模式以每日钢厂锁价出售、直发为主的种类来说，是一个检测。