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2020年政策将延续宽松,稳字当头,保持定力,并坚持逆周期调节。本次会议通稿稳字共出现29次(去年为22次),并直接指出实现明年预期目标,要坚持稳字当头,具体看,稳的任务包括保稳定,六稳,宏观政策要稳,宏观杠杆率稳,稳地价,稳房价,稳预期等。此外,12.6局会议提出要运用好逆周期调节工具,本次会议提出必须科学稳健把握宏观政策逆周期调节力度,预示明年将坚持逆周期调节,但会控制好力度。
去年推动制造业高质量发展变为第5(但是今年围绕高质量发展的篇幅长,涉及科技创新,战略性产业,先进制造业,现代服务业,数字经济等等),保障民生就业则由去年第7提前至今年第3(凸显稳就业的重要性),三大攻坚战的顺序由过去两年的防风险,环保,扶贫变为扶贫,环保,防风险。2020年重点工作有大调整4再叠加日前金融委和央行提出要平衡好稳增长和防风险的关系。防风险去杠杆明显弱化。其中:坚定不移贯彻新发展理念今年居首会议部署明年有6项重点工作(去年是7项)意味着明年防风险去杠杆会明显弱化,监管也应会尽可能防范发生处置风险的风险。
今年以来一直提的是松紧适度),预示明年货币政策将更注重相机抉择,我们继续提示明年大概率还会降准降息,但幅度和次数有限,同时,降低社会成本,疏通货币政策传导机制,增加制造业中长期,更好缓解民营和中小企业难贵问题的要求。降准降息仍然可期5也意味着货币政策要承担更多社会责任。货币政策的重点是疏通货币传导机制和降成本。资金要更多流向小企业和制造业。会议指出稳健的货币政策要灵活适度(近一次是在2015年底中央经济工作会议。



  2.今冬钢材冬储行情仍将淡化;很多人都认为,随着此前审批通过的铁路、公路等一大批基建项目的相继进入开工阶段,今冬的钢材需求将明显好于往年;且将于十一月八日召开,市场对于后宏观经济的期待抱有极大的信心,认为来年春季将是经济触底回升的节点,可能会引发熄火两年的钢材冬储行情重燃。   但笔者对此抱怀疑态度,随着钢铁产业进入低盈利、亏损阶段,市场上钢贸商大量退出,剩下的也在资金紧张的压力下艰难前行,粗放式的囤货待涨销售模式已经成为历史,基本难以出现往年冬季钢贸商大量囤货的现象,仍将继续淡化。   目前钢贸商的模式已经失效,加上整体行情低迷,对钢贸商的只收不贷迫使大量钢贸企业倒闭退出,资金大量,再加上向终端垫资供货较多,且前三季度钢铁行业再次出现全行业亏损,尽管9~10月阶段性获利增加,但依旧难改大局;目前钢铁行业仍处于资金紧张的状况。




中国铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)货运部主任应慧刚指出,两条通道的运输能力比2018年了8000万吨,截至11月份,唐呼线,瓦日线的煤炭运量同比增长了50%,68%。目前,北煤南运新通道浩吉铁路已全线通车运营。蒙煤,陕煤通过浩吉铁路只需1~2天就能直达两湖一江地区,更加有力地保障了华东地区的煤炭供应。易煤研究院总监张飞龙分析称,我国以煤炭主产区西煤东运。
全国铁路煤炭运量占铁路货运量的57.31%。全国重点区域的煤炭运输保供力度进一步加大,煤炭中长期合同得到了优先保障。围绕满足山西地区煤炭的外运需求,大幅西煤东运,北煤南运铁路通道能力,在继续优化稳定大秦线运输的同时,对唐呼线,瓦日线实施扩能改造,进一步加大了万吨重载列车的开行力度。12月4日。铁路运输能力大幅度。1~10月份煤炭资源和运力逐步向优质产煤地区集中有序释放先进煤炭产能今年在2020年度全国煤炭交易会上铁海(江)联运为主的格局短期内不会出现较大改变,河南,湖北,湖南,江西等中部省份,以及川渝地区等北煤南运铁路直达运输比重将有一定提高。




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