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发电机故障诊断的基本流程有哪些 ①通过向车主或有关人员的交谈,详细了解故障的产生、发展的全过程,以及过去的故障状况、检修状况和车况等,从而为诊断提供线索,为进一步检查提出方向。 ②直观诊断。维修人员通过直观诊断方法检査发动机故障公明柴油发电机组。 ③人工或仪器读取并验证故障码,查清故障码表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障码仍未。 ④若无故障码,对有明显故障征兆的,可用诊断仪、示波器、万用表等读取有关发动机数据,进行数值、波形分析;并依据分析结果,检查有关部件,视需要进行维修或更换。若无明显故障征兆,则采用症状模拟方法对故障进行分析,以进一步检查故障的原因。 ⑤若有故障码,则根据故障码的内容检查并排除故障。 ⑥重新启动发动机,验证故障是否已排除。若故障未排除,则继续检查故障原因。
交流电动机常见故障及原因分析 发电机租赁厂家维曼,为大家分析交流电动机的常见故障及原因: 一、异步电机的故障检查 1.听声音 。交流异步电机在运行中,若发现较细的嗡嗡声,没有忽高忽低的变化,是正常的声音;相反若声音粗、且有尖锐的嗡嗡、咝咝声是存在故障的先兆,应考虑以下原因: (l)铁芯松动, 电机在运行中的振动,温度忽高忽低的变化,会使铁芯固定螺栓变形,造成硅钢片松动,产生大的电磁噪声。 (2)转子噪声 转子旋转发出的声音,由冷却风扇产生的,是一种呜呜声,着有像敲鼓时的咚咚声,这是电机在骤然启动、停止、反接制动等变速情况下,加速力矩使转子铁芯与轴的配合松动所造成的,轻者可继续使用,重者拆开检查和修理。 (3)轴承噪声 电机在运行中,必须注意轴承声音的变化,不同的部位,不同的故障,有不同的声音。如嘎吱嘎吱声,是轴承内滚枪的不规则运动所产生,它与轴承的间隙、润滑脂状态有关。咝咝声是金属摩擦声,一般由轴承缺油于磨所致,应拆开轴承添润滑脂剂等。 2.利用溴觉。如焦糊味,是绝缘物烧烤发出的,且随电机温度的升高,严重时还会冒烟;如油焦味,多半是轴承缺油,在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。 3.利用手感。 若用手一触及电机外壳便感到很烫,温度值很高,应检查原因,如:负荷过重、电压过高等,然后针对原因排除故障。 二、常见故障的原因 1.电动机没有启动力矩,或空载时不能启动,并发出不正常声音。原因:(l)三相电源电路(包括闸刀开关、引线定子绕组)有一相断电,造成单相启动。(2)电源电压过低。(3)轴承过度磨损,使转子靠近定子的一侧,造成定子与转子不同心,气隙不均匀。 2.电动机启动力矩小,有载时不能启动,负载增大时电机停转,有时发出强烈杂声,局部发热。原因:电网电压低,绕组有匝间短路,转子绕组中有断线或脱焊现象,启动后一相断线造成单相运行。 3.启动电流大,而且不平衡,声响大,造成保护装置动作而切断电源。原因:定子绕组接线方法可能不正确,绕组对地绝缘老化。 交流电动机在运行中由于绝缘、老化、摩擦、振动等原因,难免发生故障。若能及时检查、发现和排除这些故障,才能有效地防止事故的发生。 山东河南焦作维曼机电设备有限公司是一家专业的河南焦作发电机出租租赁厂家 ,租赁的发电机组在相同品牌,相同配置的柴油发电机组出租厂家中性价比高,所有规格柴油发电机组均免费上门指导安装,均能享受完善的售后服务,请全国各地的用户放心使用。
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柴油发电机组供油系统调整 柴油的燃烧关系到柴油发电机组的性能,如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到峰值,不仅提高了柴油发电机组的性能而且可以为客户节约成本。据专业人士介绍,提高燃油消耗率的好方法就是对机组供油系统进行调整。也就是在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成。经校正重新装配时对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下: 1、拆下喷油泵一调速器总成 缸的高压油管,把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组 供油量位置上。 2、按柴油发电机的运转方向扳动飞轮,在转动过程中观察喷油泵 缸的供油情况,当发现 缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。 3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型号柴油机规定的供油角度不符时,可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉,然后转动曲轴,使指针对准规定范围内的角度,紧固两个固定螺钉即可。
柴油发电机起动后出现怠速“游车”现象该怎么处理 柴油发电机起动后出现怠速“游车”现象故障分析: 柴油发电机运转时出现怠速“游车”的故障是指转速有规律地忽高忽低。造成这种故障的原因有:喷油泵内部供油调节齿杆出现卡滞现象;喷油泵内供油齿杆齿隙过大;喷油泵凸轮轴的轴向间隙过大:喷油泵齿杆或拨叉的拉杆销子太松;调速器内部各活动关节卡滞或太松;调速器内部调速弹簧变形或折断;喷油器内部喷嘴偶件烧死;喷油泵各缸供油量不等:调速器怠速稳定器调整不当。 上述原因中的任一项或几项都可以造成柴油发电机起动后转速不稳定。 故障处理: ①起动柴油发电机至转速为700r/min左右,过1min后,用手触摸各汽缸,检查其工作情况,在检查中发现4个汽缸的排气温度基本一致,这就说明故障有可能出在高压油泵或调速器部位。 ②对调速器外部的怠速稳定器进行调整。 ③逆时针调整后,柴油发动机转速趋于稳定。观察柴油发动机的运转情况,发现柴油发动机在转动过程中没有出现“游车”现象,故障被排除。