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河南焦作风帽记者从中国汽车工业协会了解到，中汽协与十大整车集团等会员单位建立了库存调度机制，按月组织调度行业库存数据。截至2023年1月底，不满足RDE要求的库存车辆超过189万辆。中国汽车工业协会有关负责人认为，本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中，既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响，也有产品生产切换需要一定时间，新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。经过多月促销，库存大幅下降。“政策给予半年销售过渡期，有利于稳定经销商和企业心态，有序去库存，助力车市平稳过渡。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。加快绿色智能导向，推动产业迭代升级业内人士认为，国六b排放标准的实施，对促进燃油车市场迭代升级以及新能源车市场有着积极推进作用。4月29日，观众在2023第十五届西安五一车展体验新能源汽车。
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河南焦作风帽目前矿焦钢博弈已经进入白热化，市场也流传出正酝酿第九轮焦炭提降，一面是产地煤矿安检，一面是下游压利，在煤、焦让利空间被追压到极小的情况下，铁矿面临的压力也加大。毕竟，国外铁矿矿山仍有数倍的利润在手。国外方面，围绕美债上限问题争论不休。美国财政部长耶伦在近致美国国会领导层的信函中表示，如果美国国会在6月1日前无法提高或者暂停债务上限，美国财政部将无法支持政府账单。中国是美国的第二大债权国。外交部表态，希望美方采取负责任的财政和货币政策，不要将风险转嫁给世界，不要以收割世界来维护一己私利。如债务上限顺利解决，有利于大宗市场。不过，在欧元区刚刚出来的制造业PMI初值 44.6的数据并不乐观，明显低于前值45.8，也低于市场预期。就连英国英国5月制造业PMI录得46.9，创五个月以来新低。制造业的疲软迹象变得更加明显，像德国这样的制造业大国，引人注目的是新订单的大幅下降，特别是国外需求的大幅下降，导致该国积压的订单大幅下降。这终归是需求疲软。
河南焦作风帽喷吹煤4月份加权平均折算成干基的采购成本为1420.54元/吨，环比下降167.40元/吨，降幅为10.54％。1-4月累计平均折算成干基的采购成本为1619.26元/吨，同比下降73.41元/吨，降幅为4.34％。1-4月对标企业喷吹煤平均采购成本的前5家企业折算成干基的加权平均采购成本为1097.60元/吨，比对标企业平均采购成本低521.66元/吨，低于平均采购成本32.22％；而采购成本的5家企业的加权平均采购成本为2004.44元/吨，比对标企业平均采购成本高385.18元/吨，高于平均采购成本23.79％。冶金焦冶金焦4月份加权平均折算成干基的采购成本2484.90元/吨，环比下降113.87元/吨，降幅为4.38％。1-4月累计平均折算成干基的采购成本为2581.62元/吨，同比下降547.74元/吨，降幅为17.50％。1-4月对标企业冶金焦平均采购成本的前5家企业的加权平均采购成本为2161.55元/吨，比对标企业平均采购成本低420.07元/吨，低于平均采购成本16.27％；而采购成本的5家企业的加权平均采购成本为3001.36元/吨，比对标企业平均采购成本高419.73元/吨，高于平均采购成本16.26％。
