因此，中国的钢铁厂将不可避免地将销售视线转向其传统出口市场，如东盟各国，为其钢铁产出寻找销路。在竞争日益激烈的情况下，东南亚各国和其他钢铁出口国，特别是土耳其、俄罗斯和印度，都将成为中国钢材出口商的主要竞争对手。在这种大环境下，预计中国钢铁生产商在今年余下的时间里可能会降低其出口价格，以保持其在东南亚地区的市场份额，这可能会对整个区域的钢铁价格产生抑制作用。
近在曼谷举行的一个东南亚钢铁协会（SouthEastAsiaIronandSteelInstitute）会议上，与会者一致认为，由于外国钢铁厂商在东南亚市场竞争激烈，东盟钢铁制造商可能无法充分利用本地区的消费增长。虽然一些东南亚钢铁生产商成功地从当地政府那里申请到了一定的贸易保护措施，但这些措施在很大程度上并不能阻止进口钢铁流入该地区。
从调研情况来看，下游成材需求确有走弱迹象，现货采购量有减少趋势，但需求弱化小于预期。“虽然钢厂利润水平较低，但山西钢厂新置换的高炉陆续准备投产，如果没有其他突发因素，开始生产之后短期内停产的可能性较小。此外，供给侧结构性改革使得钢厂前期获得较为丰厚的利润，6分镀锌管对当前低利润的容忍度较高，即使利润趋近盈亏平衡线，也不会进行停炉作业，但有通过增加检修主动降低产量的可能。”上海融昊投资黑色研究员杜宸说。
事实上，此次调研的多数企业都在进行产能置换工作，并且已经按照计划实施，其中一座大型高炉在7月初投产，伴随投产退出两座450立方米高炉，另外一座9月初投产。其他企业置换的高炉目前也在建设中，预计今年年底将陆续完成。
7月22日上午11：15，陕钢龙钢公司炼钢厂3#混铁炉顺利兑铁，历时26天圆满完成大修任务。
欲善其事，先利其器。为确保大修顺利完成，该单位成立了方案执行小组，对大修期间可能造成工期延误的各种潜在因素进行梳理，并制定了相应的措施，明确责任，做了充足的准备工作。一方面根据区域设备实施定检修计划，提前组织更换天车龙门吊大绳，确保生产、检修过程顺行；另一方面利用凉炉时间对混铁炉磨损齿条进行同步更换，避免与检修时间冲突； ，利用检修时间将混铁炉齿条坑内杂物、油污进行彻底清理，用拆除混铁炉过程中的废旧耐火砖修砌坑墙，并加盖钢板，形成美观实用性强的齿条坑，隐患的同时也解决了雨季齿条坑雨水倒灌、杂物堆积的历史遗留问题。
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记者24日从攀钢有关部门获悉，今年以来，攀钢确保连铸资源优先流向钢轨，千方百计做大钢轨产量。上半年，钢轨整体产量超额完成进度目标，创历史同期 纪录，其中，出口钢轨同比增长近30%，道岔轨同比增长超过40%。针对今年出口钢轨任务重，道岔轨、槽型轨等难轧品种合同多的实际，攀钢狠抓钢轨制造工序衔接，强化全流程成本控制，动态调整连铸方坯资源优先流向钢轨制造，从炼钢、轧制、检验到发货，实行精细化管理。围绕建设世界 钢轨品牌目标，攀钢钒和研究院成立了钢轨技术攻关组，从钢轨轧制工艺优化、轧钢技术装备改造升级等方面进行攻关。
通过加快钢轨产线数字化建设，推动两化融合，了钢轨产线智能制造水平，实现大方坯轧制钢轨新突破。
