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耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿,减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。耐候钢板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构耐候钢板用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
今年冬储库存的结构变化,也促使了节后耐候钢板钢价易于出现快速拉涨的行情。由于今年节前耐候钢板冬储价格较往年高出400-500元左右,现货贸易商对于主动冬储的意愿不高,从而使得耐候钢板冬储的库存主要集中在钢厂和一级代理商的手里,由于定价权和货权相对集中,使得节后的耐候钢板现货容易出现快速拉涨的行情,但在快速拉涨的同时,市场风险也在累积,后期耐候钢板市场商家也要防范需求释放的不确定性所带来的回调风险。
耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿,减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。耐候钢板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构耐候钢板用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
今年冬储库存的结构变化,也促使了节后耐候钢板钢价易于出现快速拉涨的行情。由于今年节前耐候钢板冬储价格较往年高出400-500元左右,现货贸易商对于主动冬储的意愿不高,从而使得耐候钢板冬储的库存主要集中在钢厂和一级代理商的手里,由于定价权和货权相对集中,使得节后的耐候钢板现货容易出现快速拉涨的行情,但在快速拉涨的同时,市场风险也在累积,后期耐候钢板市场商家也要防范需求释放的不确定性所带来的回调风险。
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