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下游市场的不景气倒逼国内钢厂把号传递到了上游的高压化肥管领域。“我们已经减少了从国外三大矿山的买矿的数量，更多地从其他 购买，购买铁矿石的策略也转变为少量多批次，按照实际需求购买。不再囤货。”北方一家钢厂采购部门负责人林先生告诉记者。
据海关统计，1至5月，我国铁矿砂进口30822万吨，增加9%，在铁矿石进口量增长的同时，进口价格延续下跌态势，1至5月铁矿石进口均价为每吨138.4美元，下跌13.9%。而伦敦研究集团CRU近日也表示，因中国产量相对疲软，铁矿石价格在****季度同比已经下跌了20%。中国钢铁厂一季度出现净亏损，这是中国自2000年以来的首次亏损。在全球海洋运输的铁矿石中，有60%会被运往中国。
“国外矿山都在争抢中国市场，把这个市场作为**重要的销售目的地，然而，作为全球****的矿石消费者，中国的钢厂却一直亏损。矿价如何波动还要看钢价走势，都把产品堆到中国，更会加剧他们之间的价格战。这会让包括三巨头在内的矿商们在华的竞争更加激烈。”分析人士认为。不只是钢铁行业，在家电、电、煤炭定价、煤层气开发、 拥有等诸多方面，中国企业国际竞争话语权正在逐步走强。
的确，中国作为****的钢铁生产国，对铁矿石的巨大需求，一直是海外矿争先恐后抢占的大市场。之前受制于铁矿石价格的暴涨，使得中国钢企生产成本大增，加上自去年下半年一来需求的的低迷，钢厂出现了2000年以来的首次亏损，于是中国钢厂开始利用作为****铁矿石消费者的身份，开始进行铁矿石定价权的争夺。如果说铁矿石定价权开始偏向中国，那么就应该是说，国内钢厂终于开始团结一致对外夺权了，减少三大矿采购量，从其他 购买，少量多批次，按需采购，不囤货等，只有大家都朝同一个方向，整体竞争力，那么再利用国外矿山对中国市场的争夺，铁矿石定价权就应该离中国不远了。
对平面斜拉桥模型的损伤进行识别研究。结构首先被分成若干局部分区,DLV法基于高压化肥管大跨桥梁结构基于DLV法的高压化肥管斜拉桥分散式损伤识别研究、一种分散式的损伤识别方法.然后分别采集结构各分区动力响应号。每一分区内,采用基于柔度矩阵的损伤定位向量方法(DLV,利用结构局部动力息进行损伤识别,以判断分区高压化肥管内各单元的结构状态。 各分区将结果发送回中央基站,通过中央基站对各分区的识别结果的比对判别结构损伤状况。铝管某2D斜拉桥模型的数值模拟结果表明这个方法可行。大跨桥结构高压化肥管监测系统的模态识别和误差分析及损伤识别 大跨桥梁的结构监测用其有限测点上脉动反应的高噪比数据识别损伤。
大跨桥结构损伤识别的多个环节,主要创新点有:1用时域NExT-ERA 法识别结构模态参数,完善了其理论,并通过a定义并使用一个新的相关估计的公式,b利用稳定图中不同系统阶次识别的模态参数的算术平均,提高模态识别精度并形成了改进的NExT-ERA 法。推导了从白噪声激励下含测量白噪声的结构反应时程进行模态识别时的有限采样误差。2定义并用等价奇异值和等价向量推导了稀疏模态、化肥专用管小阻尼比时大维数Hankel阵的奇异值和奇异向量与模态参数的对应关系,简化了已有误差公式,推导改进NExT-ERA 中模态参数有限采样误差受测量时长、采样频率、噪比和奇异值等影响的规律。据此提出稳定图法和奇值法选择识别的高精度模态。3提出一个用完备的振型构造的单元模态应变能指标,不但能定位梁式结构的多处损伤,还能指示抗弯刚度分量折减的损伤程度。针对西堠门悬索桥可能发生的损伤,比较了基于完备振型的该指标、坐标模态保证准则和模态柔度差以及基于响应的小波包组分能量变化率识别损伤的能力。比较了三种模态扩展方法,以将有限测点上的不完备振型扩展到全部自由度,并用扩展振型构造不完备模态应变能指标;直接用不完备振型构造不完备模态柔度差指标,石油管的损伤识别能力;然后研究了用改进的遗传算法优化传感器布点,使前述不完备损伤指标对结构可能的损伤灵敏,又提出使扩展模态误差小的传感器布点方法,验证了 布点下不完备损伤指标的识别能力。上述工作是对损伤识别各个环节中方法的系统研究。
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