根据应用人体测量学的先驱美guo专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为800mm。
因此，公路隧道施工新型应援通道的内径必须≥585mm，才能保人体的正常 通过。 同时，虑到公路隧道施工现场的实际情况，应援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外径：800mm。
逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子，管节长度为3m，壁厚不小于30mm，管节间可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。
材质为高分子：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
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不锈钢水管的运用正在成为全球发展运用，同时，这也借助了与不锈钢薄壁水管304连接的卡压管件内壁密封圈压缩原理，在正确的卡压操作中，进
行一次性卡压锁死，即便是外力的震动也不会将其破坏（接口松脱、管道爆裂）除此之外，优异的防锈蚀功能保护不锈钢薄壁水管304不生锈，不腐
蚀，长期保留薄而致密的钝化膜维护管道光亮如故、延长使用效果。
防腐环氧煤沥青涂料：采用特种环氧树脂为主要成膜物质，辅以与之配套的固化剂和溶剂，作为具有有粘接力的涂层材料，施工工艺如下：聚乙烯管道（包括连接件）外防腐。固化剂为乙烯、二甲苯、乙二醇、丙酮、丁二醇等，作为涂层防腐体系的固化剂，其固化效果见表图远加强级3PE防腐L360N螺旋钢管 无缝钢管腐蚀检测的特点及研究针对有限元方法，通过二维测厚调控、无缝管安装调整和超声波法等技术，计算研究焊接工艺参数和气体保护、保温、防腐等措施的可行性和可行性。针对理论计算研究利用遥感探测和光纤遥测等方法，掌握管道保温和气密性的检测方法和分析指标，以及保温腐蚀的措施。 表 通过对该钢管的自身进行防腐蚀性能检测，发现该钢管焊缝出现了许多缺陷。
耐压性能优越，环刚度高，不易变形，测试管道上方堆压5米厚度沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工过程中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
安装便捷连接牢固，采用U型螺栓+链条方式链接或抱箍式螺栓链接，安装拆卸方便。公路隧道逃生管道 铁路隧道逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命不受威胁，给他们感!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子隧道逃生管道相比会比较逊色，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子隧道逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多。
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