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不锈钢型材济南某重卡经销商张强告诉记者,“春节后市场销售有明显回暖,去年延缓换车的需求开始陆续释放,2月份无论是门店到访量还是成交量都有明显好转。整体看,物流运输企业的更新需求以及个体卡车司机购车需求明显增加。”自2021年5月份开始,重卡市场已经连续21个月呈现下降态势,而今年2月份的增长一举终结了此前的“21连降”,给沉寂了近两年的重卡市场注入一支强心剂。张强表示,“今年2月份7.72万辆的水平基本与2019年2月份相当,可以说市场基本恢复到了正常水平,我们也对今年的市场表现有了更多期待。”重卡行业一直被认为是周期性行业,其销量受环保排放、治理超限超载等政策以及社会货运量变化等因素影响呈现周期性波动。由于本轮下降周期较长,行业拐点何时到来成为业界关注的话题。某重卡企业相关负责人表示,“尽管去年四季度重卡行业销量下降幅度持续收窄,但却一直未能扭转下滑态势。2023年1月份,恰逢春节淡季,市场处于销量低位,下降趋势延续。直到今年2月份,随着经济的有序复苏,换车需求得以释放,重卡行业销量环比、同比实现双增长,目前来看,3月份仍有望继续保持增长,重卡行业回暖态势基本确立。”



不锈钢型材进入2023年,该厂积极强化转炉冶炼操作指导,推进转炉冶炼标准化操作,利用转炉主控室一体化管控优势,优化转炉煤气回收条件,限度减少转炉煤气中氧含量的波动,为转炉煤气回收创造条件;强化转炉煤气回收规律研究,对煤气回收条件和回收量的关系进行了系统研究论证,找到了平衡点,确保转炉煤气顺畅回收;充分发挥煤气设备设施三级点检优势,确保了转炉煤气回收设备的运转,为此次指标创优提供了坚强保障。提高转炉煤气回收量转炉煤气回收量受到柜容上限及进柜煤气成分等因素的影响,该公司动力厂燃气作业区作业长张帆带队,对相关的工艺参数进行适当调整,经过炼钢除尘处理的转炉煤气,通过DN2000管道输送至转炉煤气柜,若超出煤气柜柜容上限,系统会自动拒收,煤气就会放散出去。他们与炼钢厂积极协调,经过精密核算,将原来炼钢风机房6.8立方米的回收柜容上限调整为7.1立方米,从而增加进气量,化利用煤气柜有效容积回收转炉煤气。转炉煤气柜是该公司所有危险源中一个重大危险源。为解决煤气柜和电除尘数据运行问题,张帆带领转炉煤气柜运行班组,对转炉煤气回收一氧化碳和氧含量进行调整。




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