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济宁是京杭大运河流经长的城市，瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，“大运河+大通道”的特殊区位优势，成就了今日“梁山港”。
1月22日下午，济宁矿业集团物流有限公司（简称“济矿物流”）正式更名为济宁港航梁山港有限公司（简称“梁山港”）。
依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河，济矿物流（梁山港）近年倾力打造山东京杭多式联运物流中心项目，多式联运作业区前方是董梁高速，后方与国道G220、G342相连，其区位占据了我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。
2020年，梁山港火车来煤1040列，共计来煤602万吨，较上年同期增加了60万吨；累计发运煤炭615万吨，较上年同期增加了80万吨；全年煤炭到发量突破1200万吨，实现销售收入24亿元（不含税），较上年同期增加了近3亿元。省煤器
华尔网省煤器减产预期不断增强 但不能过分乐观据兰格钢铁网调研，随着唐山市丰南区发展和改革局压产通知的发布，目前已有多家钢厂收到相关压减粗钢产量的通知，部分钢厂已经开始着手制定停产检修计划，钢铁产量下降预期再次增强。从压产通知内容来看，其中提出按照上级要求，2023年粗钢产量不超过去年，确保完成全年粗钢压减任务。这意味着，按照粗钢平控要求，在今年一季度粗钢产量大幅增产的状态下，后期将不得不进行压减。据中钢协公布数据测算，1-3月，中国粗钢产量同比约增长1500万吨。4月份，虽然减产消息较多，但“雷声大雨点小”，减产效果不明显。因此，根据目前的粗钢产量测算，5月份至12月份粗钢产量将同比减少1500万吨以上。但值得注意的是，虽然后期粗钢减产幅度较大，但减产的时间周期也被拉得很长，有将近8个月的时间来消化。这表明，不是减产消息下达，产量就能立马大幅减少。需求未能明显改观 成本支撑持续减弱从目前来看，整体基本面没有发生实质性的好转。
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华尔网省煤器近日，从国务院国资委举行的“科改行动”扩围深化现场推进会上获悉，科改行动扩围深化，太钢集团旗下2户子公司太钢不锈、山西钢科成功入选“科改企业”名单。“科改行动”是指“百户科技型企业深化市场化改革提高自主创新能力专项行动”，是国务院国有企业改革领导小组继国企改革“双百行动”“区域性综改试验”后的又一国企改革专项工程，鼓励支持改革创新紧迫性较强的国有科技性企业进一步深化市场化改革与自主创新能力，重点在完善公司治理、市场化选人用人、强化激励约束、激发科技创新等方面探索创新并取得突破，旨在打造一批国有科技型企业改革样板和自主创新尖兵。2020年4月，精带公司作为山西省科技型企业首批入选“科改行动”名单。2023年，为了更好发挥 “科改行动”的引领示范和辐射带动效应，打造更多基层改革样本和尖兵，国资委开始充实扩围工作，太钢集团按照中国宝武的要求，结合公司战略规划、专业化整合安排、子公司战略目标和业务定位，遴选太钢不锈、山西钢科2户科技型子公司作为改革实施主体，并成功入选“科改企业”名单。
