桥梁伸缩缝-【网架支座厂家】严选材质
更新时间:2024-12-27 23:20:48 浏览次数:9 公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 465/米 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 10002 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 10 |
质量等级 | 优质 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | Q345C |
产品品牌 | 瑞诚 |
产品规格 | 80型 |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | C/D/E/F等 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 38Kg |
产品颜色 | 灰色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | d80型 |
适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
瑞诚工程橡胶有限公司经营理念:诚信为本,实力优先,全心全意为客户。公司重管理,讲效率,向规模经济要效益,为严格公司纪律明确责任,提高工作效率引进了当前先进的管理体系,完善了 安徽淮北【盆式橡胶支座】生产各项规章制度,企业要发展,人才是关键,公司谋求长远发展,建立并完善了人才资源库,努力做到让所有员工人尽其才,才尽其用,让其在本岗位上发挥特长,尽忠职守。
桥梁伸缩缝损坏产生的原因,交通量增大,重型车辆不断增多,随之车辆的冲击作用也明显变大。因此设计、施工上即使稍有缺陷也就成了破坏的原因。
常见桥梁伸缩缝损坏部位之二, 3、板式橡胶伸缩缝:由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置,适用于伸缩量小于等于60mm以下的普通公路桥梁工程。其损坏部位有:橡胶板老化开裂,预埋螺栓松脱,伸缩失效。4、橡胶伸缩缝:它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的常见缺陷有:①橡胶条破坏损伤。②橡胶条剥离。③在橡胶嵌条连接部位漏水。④锚固构件破损、锚固螺栓松脱。⑤伸缩缝构造部位下陷或凸出。⑥车辆行驶时不适,发生噪声。
CD80型桥梁伸缩缝设计制造技术条件 1、 设计荷载:采用JTJ-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车——超20级荷载进行设计。 2、 钢材的性能要求应符合GB/T699、GB/T700、GB/T191的规定; 3、 对异型钢材强度,当温度在-25℃~60℃,应不低于Q345C钢材强度,当温度在-40℃~60℃时,应不低于Q345D钢材强度,同时应采用冷纠次数不超过两次的产品; 4、 其余钢材强度,当温度在-25℃~60℃时,应不低于Q345C钢材强度,当温度在-40℃~60℃时,应不低于Q345D钢材强度。
E-80型伸缩缝伸缩装置伸缩量的确定 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格的选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到较佳使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。
施工单位要进行钢筋校正,认真检查预埋钢筋,由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压,预埋筋会出现裂纹、折断及缺失现象,对有裂纹和折断的钢筋应及时效正并按焊接要求补焊或补钢筋,对扭曲的预埋筋要理顺,以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求。实际安装中为确保安装质量,所有锚环均与预埋筋相焊接。
焊接前对钢筋表面进行除锈处理。要将伸缩缝用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平,不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。对于伸缩缝产品安装就位和焊接;当伸缩缝产品是在工厂制造并组装,在产品安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙,用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内。
注意前后左右要准确。遇有受阻的预埋筋可适当扳弯,然后借助铝合金直尺由中间向两端调整装置的顶面高度,直至顶面比路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160),这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求,即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊。
然后检查复测,待符合要求时,再由中间向两端补焊。每米各边至少有两处焊接,每条焊缝长度不小于40mm。焊接完成后,及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,调整好间隙和高度后进行焊接。
安装塞聚乙烯泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼;施焊结束后,伸缩缝装置处于正常伸缩状况,此时选择宽度比缝隙宽度宽50mm,长度约为200mm,高度比槽口深度低40mm的泡沫板,上面横向切成V形槽,即可依次塞入两边梁下口的间隙中,并向一个方向靠拢挤紧,用泡沫板将缝隙塞严,以防漏浆,塞缝宽度要保证伸缩缝设计的小宽度。
然后冲洗槽口,将槽口杂物清理干净。安装D160时,要保护好横梁箱内和横梁上不得有砂浆漏入。将12mm(D80)或16mm(D160)钢筋按图纸要求穿入锚环,覆盖6-8080mm钢筋网,并分别用铁丝扎牢。在浇筑砼前再次检查伸缩缝装置其平整度(偏差2mm)、中线、缝隙等是否符合要求。
如出现变动应先校正好后方可浇筑砼。按设计标号对称浇筑混凝土,伸缩缝装置内部和下方是振实的重点部位,凡未能振实造成脱空或未能排出气泡,均为不合格,尤其是与桥面和异型钢顶面相接处,更要严格控制。砼倒入槽口后,需用插入式振捣棒振捣,振捣时必须注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性。
支撑箱下宜用小石子混凝土。在浇筑砼时注意防撞墙处的修复。砼浇筑完后应用磨光机、三米直板和泥刀抹面,在抹面时应用三米直尺检测平整度,保证所浇筑连接带砼的平整度,此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和伸缩缝装置上平面之间,应控制好水泥砼的高度。对于桥梁的养生与防护;水泥砼的养生在砼初凝后应及时覆盖废旧毛毡或麻袋等保水。
终凝后洒水养生,保持潮湿,常温时,第二天拆除堵头模板。混凝土强度达到设计强度的50%以上后,方可安装V型结构橡胶密封条。V型结构橡胶密封条在边梁的保护下,密封条不遭受车轮的直接碾压,既能抗拉力,又可进行侧向和垂直的位移,同时能起到自行泥沙和防水的作用,只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。
安装时先把缝内充当模板的泡沫板及其他杂物全部清理干净,并在伸缩缝凹槽内涂抹一层润滑油(液体蜡或黄油)后,用专用撬杠嵌入橡胶条,完成伸缩缝安装。施工完成后应及时清理干净施工现场。在砼的强度达到90%以前,不得开放任何车辆通行。保养期一般应不少于七天,确需通行应搭悬空踏板,并确定专人负责。
确保混凝土的质量。由于桥梁伸缩缝承受 动力载荷的附件,由于桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,极易造成伸缩缝损坏。由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车,从而影响桥梁的结构。因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复,做到经常性、不间断的维修,确保伸缩缝装置处于正常工作状态。