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1、本质的区别是含碳量，45#方钢是中碳钢，含碳量为万分之四十五，故有其名，其机械性能、切削性能优良，焊接性能较差。Q235方钢是低碳钢，含碳量小于万分之二十，焊接性能好，塑性好。2、Q235方钢中的Q是屈服强度的意思，235是屈服强度，单位是千克力每平方米。 这是应用得很广泛得一种方钢，平时能听到有人称之为烂污钢，例如普通的方钢材料基本就是Q235。一般做型材、棒材等，以前叫A3方钢。3、45#方钢是中碳钢，淬火性能并不好， 45#方钢可以淬硬至HRC42~46。45#钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好，其硬度适合做轴类零件、螺栓、联轴器等零部件。不过很多螺栓属于低碳合金钢，要根据工程详细情况选择材质。45#方钢如果需要表面硬度，又希望发挥45#方钢优越的机械性能，常将45#方钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。
冷弯后虽然有校正工序，但也只是对型钢外形尺寸予以，对内应力效果并不大。其成品存放一段时间后时效变形很明显，这说明冷拉方钢确实有很大的内应力存在。二是装车前的处理使冷拉方钢产生较大变形。由于冷拉方钢交货状态下是没有预涂底漆的，这就要求装车前要进行抛丸除锈处理。在除锈、钝化了冷拉方钢表面的同时，也将其内应力进行了释放，造成了弯曲和扭转变形。对那些开口不对称结构，变形尤为明显。三是虽然中国研制的耐候钢力学性能、抗腐蚀性及焊接性良好，但其冲压性能不如普通碳素钢。其制件在弯曲后回弹较大，因此在冷弯时应研究采用合理的工艺参数，以保证产品质量。四是应尽快完善新型冷拉方钢的技术条件。铁路货车在应用冷拉方钢时，应针对各种冷拉方钢的加工制造、使用工况、变形特点等制定相应的技术标准，以适应生产、使用及检验。在现行铁路货车的检验标准上目前还没有针对冷拉方钢的规范。这在一定程度上阻碍了冷拉方钢在铁路货车上应用及开发的进程。
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方钢厂家直销价格,你准备好了吗山东鑫泽金属制品是冷拔方钢,冷拔扁钢,冷拔六角钢,冷拔圆钢专业生产厂家,是我在网上搜索到的,而且下了订单,厂家服务态度非常好,产品质量不错,值得拥有.冷拔方钢的种类及规格主要分为等边冷拔方钢和不等边冷拔方钢两种，其中等边不锈钢方钢又称为不锈钢方钢，不锈钢扁钢的规格用边长和边厚的尺寸表示。目前国产冷拔方钢规格为3mm*20m—150mm 进出口冷拔方钢的定货一般以使用中所要求的规格为主，其钢号为相应不锈钢钢号。也即冷拔扁钢除了规格号之外，还有特定的成分和性能系列。冷拔方钢的交货长度分定尺、倍尺两种，国产冷拔方钢的定尺选择范围根据规格号的不同有３—９ｍ外观质量要求冷拔方钢的表面质量在标准中有规定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分层、结疤、裂缝等。冷拔方钢几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定，一般包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项，并规定冷拔方钢不得有显著的扭转。冷拔方钢冷拔率测定控制要求：冷拔方钢以冷拉率控制钢筋冷拉时，控制值要由试验确定。试验测定时要求：同炉同批的测定试件，不能少于4个，每个试件都要按规范规定的冷拉应力测定相应的冷拉率，并取试件的平均值作为该炉该批钢筋的实际冷拉率。如果钢筋强度偏高，平均的冷拉率低于1%时，在钢筋冷拉时，仍要按1%的冷拉率控制。 材料大量节省，
