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广西贺州不锈钢复合板对无取向硅钢来说，主要是新能源汽车的增长，带来需求的快速增加。节能与新能源汽车用硅钢需求趋势，按照2023年850万辆新能源汽车计算，全球该领域的硅钢需求量为149万吨/年；到2035年，预计为442万吨/年，意味着未来12年尚有293吨硅钢需求缺口。此外，工业电机市场新能效标准的实施为高牌号的无取向硅钢的增量空间打开了一扇窗。2023年1级和2级能效节能电机无取向硅钢需求为76.3万吨，2025年为76.6万吨，增长0.3万吨。“产能有进有出，出的皆为低牌号，进的多为高牌号，全行业往高端化、广西贺州同城化转型的趋势已非常明朗。”吴树建指出。“认清硅钢发展现状。一是充分竞争的硅钢行业有利于产业链的快速发展，有利于行业技术进步；二是严重过剩的供求关系蕴藏着巨大的行业风险。”刘宝军认为。显然，解决结构性过剩，电工钢行业未来的发展重点应该是新能源汽车用高牌号电工钢、广西贺州同城节能变压器用高磁感取向电工钢、广西贺州同城电机用高牌号电工钢、广西贺州同城变频家电用高牌号电工钢、广西贺州同城中高频极薄电工钢、广西贺州同城高强度电工钢、广西贺州同城新型绝缘涂层电工钢产品以及新领域、广西贺州同城新产业用特殊高牌号电工钢等。
广西贺州不锈钢复合板刘希元表示，钢铁行业的低碳发展还离不开政策的惩罚与激励。她介绍了欧盟的碳边境调整机制（CBAM）和美国的《通货膨胀减缓法案》（IRA）对钢铁行业的影响。“在政策激励下，通过氢气直接还原的深度脱碳技术也具有了价格竞争力。”她认为，这些政策有利于激励钢铁企业更多投资减排技术，从而实现低碳发展。针对中国钢铁行业减碳发展，刘希元给出四点建议。一是使用“绿氢”还原铁矿石；二是使用清洁能源炼钢；三是尽可能利用废钢；四是考虑未来长期氢能和可再生能源的价格，做出合理的设备改造投资决策。加强国际合作推动全球协同降碳寇静娜表示，随着2030年逐步接近，钢铁行业减碳压力逐渐增大，国际合作会越来越多。“实际上，国内一些大型钢铁企业的国际合作已经做得很好，比如中国宝武的湛江钢铁、广西贺州本地太钢，以及河钢等企业，已经和德国、广西贺州本地意大利的一些企业在合作，用实际行动推动减碳。
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