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柴油发电机组在应急避难场所的应用
今后若遇到地震、广西贺州山洪等紧急情况,市民可选择在就近的应急避难场所避险。近来,各地方市政府有关部门都相续投资建设应急避难场所以及应急“绿色通道”,这些避难场所均可同时容纳多人就近紧急避险。
紧急避难所建设本着“平灾结合”原则,平时不改变公园景观、广西贺州休闲、广西贺州娱乐和健身的功能,只有在地震、广西贺州火灾、广西贺州洪水、广西贺州大面积煤气泄漏和突发性公共事件发生时,城市居民能够在政府组织下,快速疏散到公园中,并得到医疗、广西贺州物资等方面的基本救助,以保障应急避难时居民的正常生活。
规划建设应急避难场所要立足长远,不能紧一阵松一阵。有灾难时,我们会想到应急避难场所的重要,但灾难一过,其重要性在城市管理者心目中是否还会如此重要?其次,规划建设应急避难场所要遏制利益冲动。在城市市区规划建设应急避难场所,从眼前看或许会牺牲一定的经济利益,甚至还会影响到该市的GDP总额。而且还不排除一些开发商对规划用地垂涎三尺,以高额利益诱惑暗中消解政府这一举措。
在供水系统方面,避难所采用6套市政给水:应急水井供水,应急水井日出水量200立方米,公园内现已铺设3条供水线路,18个应急水龙头,分布于公园内的所有棚宿区,基本能满足避难人群的饮水需要;利用消防车、广西贺州洒水车运输供水方式给公园里送水;公园现有一口热水井,避难时经过净化处理后给避难人员供水,园内景观水经过净化消毒后也可使用。在供电方面,避难所采用3套应急系统,正常时使用市政供电系统;电源中断应急时用一台50千瓦柴油发电机组为园内供电;同时还配备两台5千瓦移动柴油发电机组临时供电,比如救护所、广西贺州指挥中心需要时临时供电。在垃圾处理方面,应急避难所分别在棚宿区附近设置6至8个移动垃圾站。
国内好多城市都在建设应急避难场所,大部分避难场所都用柴油发电机组作为备用电源,柴油发电机组由于它的稳定性,便携性,实用性在此得到了广泛的应用。
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延长发电机使用寿命和保证正常工作的重要一环是什么
磨损和轴承烧蚀,在很大程度上是由于润滑不良所引起的。加强润滑系统的检修与保养,是延长设备使用寿命和保证其正常工作的重要一环。
柴油发电机工作时,由于燃料燃烧和运动机件间的摩擦都将产生大量热量,促使机件受到强烈的热,温度升得很高。冷却系统的任务就是强制地将零件所吸收的热量及时散发出去,以保证其温度在适当范围内,从而保证发动机的正常运转。冷却水温度过高,将会造成汽缸和进气道温度过高,使进人的新鲜空气因受热而膨胀,减少充气量,使发动机功率下降,油耗增加。冷却系统在使用过程中,其常见故障有:水套和散热器内的水垢增加,散热器破裂漏水,节温器失灵以及水泵机件损坏等,这些故障都会降低冷却系统的工作效能。因此,必须对冷却系统进行定期维护与检修。
润滑系统的任务是将洁净的、广西贺州温度适当的润滑油(机油)以一定的压力送至各摩擦表面进行润滑,使两个摩擦表面之间形成一定的油膜层以避免干摩擦,减小摩擦阻力,减轻机械磨损,降低功率消耗,从而提高柴油发电机工作的可靠性和耐久性。润滑系统的五大作用如下。
①减摩:使两零件间形成液体摩擦以降低摩擦因数,减少摩擦功,提高机械效率;减少零件磨损,延长使用寿命。
②冷却:通过润滑油带走零件所吸收的部分热量,使零件温度不致过高。
③清洁:利用循环润滑油冲洗零件表面,带走因零件磨损形成的金属屑等脏物。
④密封:利用润滑油膜,提高汽缸的密封性。
⑤防锈:润滑油附着于零件表面,可防止零件表面与水分、广西贺州空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀,以减少腐蚀性磨损。
此外,润滑油膜还有减轻轴与轴承间和其他零件间冲击负荷的作用。
柴油发电机按机油输送到运动零件摩擦表面的方式不同,其主要有三种润滑方式:激溅式润滑、广西贺州压力式润滑和油雾润滑。
只有小缸径单缸柴油发电机,采用激溅式润滑而不用机油泵(压力式润滑)的。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺,在每次旋转中伸人到油底壳油面下,将机油飞溅起来,以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、广西贺州消耗功率小、广西贺州成本低,缺点是润滑不够可靠,机油易起泡,消耗量大。
现代多缸柴油发电机大多采用以压力循环润滑为主、广西贺州飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠,并可使整个润滑系统结构简化。对于承受负荷较大,相对运动速度较高的摩擦表面,如主轴承、广西贺州连杆轴承、广西贺州凸轮轴轴承等机件采用压力润滑。它是利用机油泵的压力,把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式润滑可靠、广西贺州效果好,并具有很高的清洗和冷却作用。对于用压力送油难以达到、广西贺州承受负荷不大和相对运动速度较小的摩擦表面,如汽缸壁、广西贺州正时齿轮和凸轮表面等处,则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行润滑。对于气门调整螺钉球头、广西贺州气门杆顶端与摇臂等处,则利用油雾附着于摩擦表面周围,积多后渗入摩擦部位进行润滑。
柴油发电机的某些辅助装置(如风扇、广西贺州水泵、广西贺州启动机和充电机等),只需定期地向相关部位加注润滑脂即可。
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柴油机为什么冒黑烟
柴油机在高负荷时,排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程,目前还不完全清楚,一般认为当柴油机负荷高时,喷入燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况下分解,聚合形成炭烟(炭黑)。
炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、广西贺州氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在0.05μm左右。
柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,高温的气体包围着液态的油滴,造成了进行裂解反应有利的条件,燃烧过程的高速摄影证实,在上止点附近都会出现大量的黑烟,但在一般情况下,炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧,使排气无黑烟。
但是如果气缸空气不足,混合过程进行缓慢,那么由于膨胀而使气缸温度下降,则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全,柴油机经济性下降,排温升高,排气冒黑烟,燃烧室表面积炭,并使负荷不能再行提高。
积炭还会引起活塞环或活塞卡住、广西贺州气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。
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