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下游终端需求不见任何好转,贸易商冬储的现象更是没有,厂商多以出货回笼资金为主,导致市场价不断下探;市场资源到货也有所增加;原料钢坯也是不断创新低,期螺转弱,商家心态较为悲观,料短期仍有下跌空间。据统计,近期随着需求转弱,商家备货意愿不强,各地钢厂库存都出现了一定上升,尤其是山东地区钢厂库存上升为明显,为了应对库存上升的压力,山东主要钢厂近期召开会议联合限产。春节临近资金回笼压力较大,不锈钢管价格资金链较为紧张,市场不乏降价抛售的情况,且在需求萎缩后成交对价格影响减小的同时,原材料走势对现货价格的影响愈加明显,元旦后钢坯累计跌幅近百,接连刷新历史新低,对钢价形成打压,故综合来看,成品材走势将延续弱势。据商家反馈,由于新货抵达量明显增加,商家出货积极性很高,因此市场价格竞争非常激烈。另一方面,下游需求萎缩明显,本周后几日商家出货压力凸显,跌价促销也就较为常见,截止发稿时部分商家普卷售价2970元/吨起。库存方面,本周五上海地区热卷 库存量为54.44万吨,周环比再增1.65万吨。考虑库存压力增加,但需求不能放量,预计下周不锈钢管价格继续走弱。 本周国内热轧卷板市场均价加速下跌,其中北方地区价格跌幅较为明显,售价跌幅达到120元/吨,华东、华南地区热卷售价也有不同程度下跌。由于下游需求逐渐萎缩,国内热轧卷板现货消化速度有所放缓,加之前期钢厂货源逐步抵达仓库,贸易商手持资源压力增加,本周五国内热卷 库存量为243.3万吨,较上周增加1.06万吨,而且后续新货资源还在陆续抵达的途中。另外,由于原材料市场价格窄幅盘整,国内热卷生产企业利润空间不小,所以生产积极性不减,尤其是北方钢厂资源南下比例扩大。此外,南北价差超过100元/吨,后期北方热卷现货还会集中南下,这也会加速华东、华南地区热卷价格下跌。总体来看,现货市场供应压力或继续加码,成本支撑力度又较为疲弱,所以贸易商会加速消化库存,因而导致不锈钢管价格继续下挫。




不锈钢管是一种重要工业产品,其生产大多遵循多品种、小批量、面向订单的生产方式。无缝钢管产品通常按照外径、壁厚、钢种、交货状态等参数分为不同的规格,各种规格有不同的生产工艺和加工路线,各项参数既有严格的标准进行控制,又受轧制模型和机器设备的工艺限制。同时无缝钢管生产过程复杂,一套完整的生产要经过管坯连铸、加热、穿孔、连轧、张减定径、排锯、矫直、探伤以及热处理等十余道工序,横跨多个作业区。其中由加热、穿孔、连轧、张减定径组成的热轧工艺是整个无缝钢管生产中关键的工艺,热轧钢管的订单排程主要是针对此进行的。订单排程不仅对热轧作业区具有生产指示和控制生产节奏的作用,还决定了钢管厂对炼钢厂钢坯的订单需求和后续精整、热处理作业区的生产计划,控制着整个上下游供应链。因此热轧钢管的订单排程对钢厂资源的有效利用、生产资料和设备准备以及订单的准时交付起到举足轻重的作用。对于钢铁生产计划与订单排程问题,至德钢业考虑了面向多种生产工艺的炼钢、连铸和热轧三阶段一体化批量计划优化问题和编制策略,并在此基础上建立了问题的约束满足模型,并提出了将约束传播技术嵌入到聚类分析中的求解算法;根据热轧生产工艺将热轧生产批量计划归结为不确定车辆数的车辆路径问题,在不确定轧制作业计划数的情况下,将组批和排序有机地结合起来,使用遗传算法和禁忌搜索算法相结合的混合算法进行求解;至德钢业通过对不锈钢无缝管调度的现场经验和一些模糊经验进行总结,形成7条关于钢管组批和排序的规则,并在此基础上提出一种启发式算法解决问题。至德钢业总结的7条规则对后人研究热轧不锈钢无缝管计划与调度具有重要借鉴意义;建立了不确定轧制计划数的轧制计划VRP模型,同时考虑了轧制规程的约束以及不同型材在轧制计划中的合理安排,并构造了一种基于单亲遗传算子的免疫算法用于模型的求解;以宝钢实际生产为背景,介绍了使用遗传算法求解基于多旅行商模型编制的热轧计划;研究了一种计划数不确定的热轧批量计划问题,将其归结为奖金收集车辆路径问题,并使用模拟退火算法和蚁群算法的混合算法求解;针对圆钢的热轧批量调度问题,考虑实际生产中的机器检修计划对批量连续性加工的影响,以 化产能利用率、小化机器调整时间和订单提前拖期为优化目标,建立了多目标的整数规划模型。



通过对新型奥氏体不锈钢管00Cr18Ni10N的热处理工艺试验,研究了不同固溶温度、冷却方式和保温时间对其组织性能的影响。结果表明,随着固溶温度的升高,00Cr18Ni10N钢晶粒变大,力学性能降低,塑性提高。随着保温时间的延长,拉伸强度、屈服强度和硬度都有所降低,断后伸长率略有提高,冲击韧性和断面收缩率变化并不显著。虽然冷却方式对其力学性能和晶粒大小的影响并不是很明显,但在1050℃淬火,采用水冷可以到达更好的综合性能。因此,00Cr18Ni10N钢采用1050℃固溶、保温1h后水冷的热处理工艺具有良好的组织和强韧性配合。奥氏体不锈钢管是不锈钢管的重要组成部分,产量约占不锈钢管总产量的65%~70%。由于它具有优良的耐腐蚀性,较好的力学性能和加工性能,广泛应用在各个领域。随着工业应用环境更加苛刻,传统奥氏体不锈钢管面临晶间腐蚀问题。不锈钢管晶间腐蚀是由于在一定受热条件下沿晶界析出Cr3C6碳化物,进而引起晶界区域贫铬所致,因而将钢中的碳含量降至溶解度极限以下(C<0.03%)是解决此问题的有效途径。随着冶金工业新技术的发展,发展的00Cr18Ni10N等超低碳奥氏体不锈钢管,因为较低C含量避免了晶间腐蚀现象的发生,其耐晶间腐蚀性能好,在不同温度和浓度的各种强腐蚀介质中均有良好的耐蚀性,冷变形、深冲压、切削性、可焊性都很好,在航空领域的系统部件上得到了应用。




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