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【轴套精密管保质保量】



常见故障原因

轴套在长期运行过程中，轴颈表面受到胀套的挤压力和复合机械力的作用，将导致其 性变形，直径或缩减0.1mm~0.3mm。进而导致机械胀紧配合力度达不到要求的缩紧力，轴套与主轴之间出现配合间隙，引起了轴套的磨损。
[0005] 本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种机械强度高且受力可靠性好的轴套 的结构。
[0006] 为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本轴套的结构包括轴体，所述 的轴体一端具有沿其轴向中心设置的正方形配合孔，在轴体外壁设有四个圆周分布且分别 与正方形配合孔每个角部相对应的加强筋，所述的轴体上还设有套在所述的加强筋外围且 与轴体和加强筋连为一体式结构的加强套。
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0007] 在本申请中，配合孔采用正方形设计，方便装配，增强了受力可靠；四条加强筋设 置在正方形顶部，有效抵消电机扭力的作用；通过降低加强筋的高度，采用配合端外加套 金属圈的方法来增加强度。
[0008] 在上述的轴套的结构中，所述的加强套外壁设有四个圆周分布且与所述的加强筋 一一对应的条状凸体，所述的条状凸体两两对应且沿加强套轴向前后设置。设置了条状凸 体可以实现机械的间歇运动。
[0009] 在上述的轴套的结构中，所述的轴体的一端具有从动轴体，在从动轴体的轴向中 心设有连接孔，所述的连接孔轴心线和正方形配合孔的轴心线重合设置。

 




实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便摄入润滑油，从而使用简便并有效保障了使用寿命，并且提前将凝固的润滑油液化，进而防止了摩擦受损的新型轴套。本实用新型的新型轴套，包括管状主体，所述主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在所述 通孔处设置有 封盖；所述第二通孔处设置有第二封盖；所述 通孔与 凹槽连通；所述第二通孔与第二凹槽连通；所述 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝。本实用新型的新型轴套，所述 凹槽和第二凹槽平行设置在所述主体内壁上。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在 通孔处设置有 封盖；第二通孔处设置有第二封盖； 通孔与 凹槽连通；第二通孔与第二凹槽连通； 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝；这样，可以通过向 通孔和第二通孔内摄入润滑油，润滑油自 通孔和第二通孔分别进入 凹槽和第二凹槽，从而整体对转轴和轴套之间起到润滑作用，且不用拆下即可，使用简便并有效保障了使用寿命，而且增加了电加热丝的设计后，再准备启动转轴前，可以通过打开电加热丝预热，将润滑油液化后打开转轴，从而防止了转轴和轴套摩擦受损。

 




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