不要错过这部精心制作的润滑油【领航润滑脂】按需设计产品视频！仅仅一分钟的时间，您将能够领略到我们产品的卓越品质和出色设计，发现更多令人心动的细节。
以下是:润滑油【领航润滑脂】按需设计的图文介绍
通过检查设备的时候，如果是在油箱、油槽或者视窗观察到油泥，这个时候拉力润滑油小编一定要提醒你清理下润滑油系统了，而这个检查可以通过油液检测进行确认并进行清洗。
但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。
2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。
4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。
5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。
6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。
但是什么时候需要冲洗呢？根据经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：常见的有高温、被氧化、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等都会使油液变质。
2.过滤器不能把油里的杂质滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
3.长时间没有开动的机器容易落灰、积累杂物、水分。油槽、管道肮脏。
4.冷却液与油混合后，造成油流不畅、影响润滑性能、形成酸性物质、油泥和沉积物，使润滑油失效。
5.不同的润滑油不要混用、代用，混用、代用不但会影响润滑油的性能，还会引发一系列问题。
6.润滑油滋生细菌变质。水对润滑油的危害之一就是容易滋生细菌，细菌大量滋生会造成润滑油变质，生成油泥、漆膜、酸性物质和沉淀物。
自动变速箱是一个非常精密的仪器，系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，当出现自动波箱异响故障现象后，鉴定起来殊非易事。下面给大家总结了三点容易造成自动变速箱异响原因供车主们参考：
自动变速箱异响原因分析
异响原因1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。
异响原因2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。
异响原因3：选择自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。
拉力润滑油小编温馨提醒广大车主，当发现车辆出现异响的情况后，应尽快到正规的维修公司进行车辆维修，延长自动变速箱的使用寿命，尽量将损失降到小。
自动变速箱异响原因分析
异响原因1：自动变速箱进水后，如果没有及时维修，时间长了可能会诱发一系列的问题，比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象，到那时候再维修自动波箱，车主的付出的维修费用相比之前要增加4~6倍。
异响原因2：长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，如果因为长期使用而失去功效，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动波行星架、差速器等元件，内部零件的损坏会导致自动变速器出现异响。
异响原因3：选择自动变速箱油，切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动波箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，可能导致车辆出现异响的情况。
拉力润滑油小编温馨提醒广大车主，当发现车辆出现异响的情况后，应尽快到正规的维修公司进行车辆维修，延长自动变速箱的使用寿命，尽量将损失降到小。
领航石油化工（天津）有限公司以服务广大 安徽合肥特种润滑脂专业生产商客户为宗旨，面对日渐残酷的竞争市场与逐步完善的 安徽合肥特种润滑脂专业生产商市场机制，对我公司内部各方面进行了调整，优化了公司各部门之间的协同作战及协调能力。采取灵活多变的措施，努力做到适应市场的变化节奏，减少中间环节，提高劳动效率，给客户以真诚、的回报，以答谢新老客户的厚爱。
低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。
高级别与低级别的润滑油相比，在抗氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。
目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了高品质发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据中国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机专业化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。
发动机按发动机的型式分为汽油发动机和柴油发动机，发动机油也相应分为汽油发动机油和柴油发动机油，发动机油的品质分类采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母来分别表示汽油机油和柴油机油，后
跟 的字母排序越靠后表示级别越高。如API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。
按目前（指2013年10月止）来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。
