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我国高炉燃料结构大多为炉顶层装冶金焦搭配风口喷吹煤粉的结构，其中焦炭的成本占铁水燃料成本的绝大部分。降低铁水的燃料成本，传统的思路主要是降低高炉燃料消耗或降低焦炭的配煤成本。对于大多数高炉操作而言，高炉的燃料消耗在已形成的操作理念下已达到较低的程度，很难进一步下降。对于降低配煤成本而言，一方面，大家担心配煤成本的下降影响焦炭质量，导致高炉顺行和喷煤受影响；另一方面，高炉需要什么样的焦炭，至今尚未达成一个反映高炉实际情况的、被行业普遍认可又不过剩的质量标准，甚至部分文献表达了与焦炭热性能现有评价截然相反的观点，也影响了焦炭配煤成本的控制。本文通过采用热重试验和新日铁焦炭热强度的检测方法对不同反应性燃料的互补性进行了研究。

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为高反应性燃料(50g)与烧结矿(450g)分别混装与层装的熔滴试验S值比较。高反应性燃料与烧结矿混装更有助于降低料柱的压差，尤其是高反应性焦炭与烧结矿混装后在熔融区间的压差为0，其S值亦为0，远小于层装条件下的S值。按照混装的概念，研究者对配加和不配加高反应性焦的烧结矿的熔滴性能进行了检测，具体装料形式和熔滴性能结果见表表8。从表8可知，在总用焦量一定的条件下，冶金焦配加少部分的高反应性焦后，烧结矿的熔滴性能明显改善，表现为压差降低，软熔带变薄。2结果与讨论对于焦炭的反应性，常规认识是焦炭反应性低、熔损起始温度高更好，以便炉身间接还原充分发展，提高煤气利用率，部分研究者甚至研究了焦炭的钝化措施。

 

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