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浙江杭州镀锌管日前，在山东港口烟台港堆场内，几千辆整齐排列的商品车逐一进入船舱，准备驶往美洲、非洲、欧洲等世界主要汽车市场，场面壮观。记者了解到，作为全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，今年以来山东港口烟台港完成外贸商品车发运量14.9万辆，同比翻番增长。光伏出口同样火热。“目前公司整体订单稳中向好，在收到来自澳洲、欧洲、拉丁美洲等地订单的同时，也重点关注亚太、中东等新兴市场。”浙江正泰新能科技有限公司全球市场总监倪涵羿说。商品结构在变，我国外贸的“朋友圈”也更多元，增长潜力进一步激发。一季度，我国对大贸易伙伴东盟进出口同比增长16.1％，高出整体增速11.3个百分点，规模占进出口总值的15.8％；对“一带一路”沿线进出口增长16.8％，高出整体增速12个百分点；对RCEP其他14个成员国合计进出口同比增长7.3％，其中对新加坡、老挝、缅甸增速均超过两成。不断丰富的航线资源和不断的港口综合服务能力，为保障贸易供应链、产业链畅通提供有力支撑。
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浙江杭州镀锌管目前看上游价格下跌对焦炭有较大让利空间，钢厂仍有可能逼焦化厂继续降价。其次是铁矿在钢厂减产的呼声中补跌了，没有稳住。此外，钢厂减产的力度、钢材甩货行为，都有较大影响。目前市场心态较差，情绪面不稳，也对钢价有压制。总体上，反弹依旧会乏力，弱势震荡，不排除仍有下跌空间。从盘面看，黑色涨跌互现，铁矿补跌，螺卷收涨。螺纹主力10收3896，涨15。但持仓下滑4.4万手至170万手。前20席位多单持仓减少3.1万手，空单持仓减少2.9万手。从盘面看，夜盘开始空头积极获利减仓，日盘拉涨后多头积极减仓，无力上拉。整体上，螺纹10合约在成为主力、增仓至174万手后终于出现减仓，而且是多空都做减，表明这一阶段战斗暂做修整，减少发动进攻。形态上，小时级别继续关注3850附近支撑，上方看3900压力，如果有效站稳3900，仍不排除继续反弹。否则，仍会向下试探前低，不排除跌出新的低点。
浙江杭州镀锌管本期焦炭焦化厂与钢厂库存下行，港口库存上行。当前焦炭市场供需略转宽松，本期焦炭价格第三轮提降落地，部分地区开始第四轮提降，预计焦价短期仍将弱势运行。上游焦煤价格延续弱势供给端本期国内煤矿正常开工，焦煤供应保持平稳。需求端当前焦钢企业采购情绪谨慎，有意控制焦煤到货节奏。综合来看，当前焦煤供需结构宽松，部分煤种出现出货压力，本期焦煤价格延续弱势，预计短期焦价仍将维持弱势。“中价·新华焦煤价格指数”每周发布，指数由发展改革委价格监测中心与中国经济信息社联合推出，新华指数工业原材料市场研究中心负责运营，指数分析旨在深入解读煤焦钢产业链变化，并对焦煤价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。本文不构成任何投资建议。据中国钢铁工业协会统计数据显示，2023年1月份、2月份、3月份，重点统计钢铁企业利润总额分别为25.45亿元、28.59亿元、103.25亿元，亏损面逐月收窄。
