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此外，超声波对无害，并且检测速度快，操作方便，易于实现白动化，因此应用为广泛。超声检测方法除了具有设备简单，使用方便和性好，检测范围广等根本性的优点外，超声检测产生的时域波形 形式，使得计算机 处理、模式识别和人工智能等能够方便的用于检测过程。
  计算机在超声检测中的应用，也使得超声检测的可靠性越来越高，目前在奥氏体焊缝的检测应用巾越来越广泛。奥氏体不锈钢管是指在常温下具有奥氏体组织的不锈钢管。钢中含Cr约18%、Ni8%~10%、C约0.1%时，具有的奥氏体组织。
  奥氏体铬镍不锈钢管包括的18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢。奥氏体不锈钢管无磁性而且具有高韧性和塑性，但强度较低，不可能通过相变使之强化，仪能通过冷加工进行强化。
  如加入S，Ca，Se，Te等元素，则具有良好的易切削性。奥氏体不锈钢管除耐氧化性酸介质腐蚀外，如果含有Mo、Cu等元素还能耐尿素等的腐蚀，钢中的含碳量若低于0.03%或含Ti、Ni，就可显著其耐晶问腐蚀性能。此外，高硅的奥氏体不锈钢管对浓有良好的耐蚀性。
  由于奥氏体不锈钢管具有的和良好的综合性能，在各行各业中了广泛的应用。在工业中，1Cr17Ni7焊缝结构被广泛应用于压力的硬壳式机身结构、舱壁和高温压力容器等设备中；0Cr18Ni9、0Cr18NilNb和0Cr21Ni6Mn9N焊缝结构用于液体燃料储藏。



不锈钢管生产正处于这样的情况之下：轧管机组种类多、规格全、产能大、装备现代化但产能分散，和科研力量强而不集中，资金严重不足，试验研究设备齐全、条件具备但分散于各企业，难以统筹安排；轧管机组和检。笔者认为：这正是我们实现不锈钢管强国目标的基础，正说明我们的硬件条件已具备，条件有的也已具备，只要抓住现在这个“生产过剩”的大好机遇，从工艺、设备设计制造和组织管理层面努力，一定能很快实现我们的目标。
  具体包括：①二辊和三辊轧制成品管质量的对比，是直径≤180mm中小直径不锈钢管的对比；②二辊和三辊的工艺、工具更换、事故几率和处理耗时等对比，是直径≤180mm中小直径管的对比；③三辊式和侧开式换辊的操作和耗时以及处理事故和耗时的对比。
  包括：①穿制无内表面缺陷的薄壁毛管的工艺、以及其工具、要求；②穿制高合金钢毛管的工艺、以及其工具、要求；③锥形辊穿孔的毛管尾部质量和管坯后定心孔的关系，有关工艺、以及工具、要求。1）在生产和工艺层面（1）深层次地总结在斜轧穿孔方面的有关和生产工艺。
  （2）深层次地总结连轧管机组的有关、工艺和力能参数，工具、材料、能源实际消耗的对比情况以及有关问题。（3）深层次地总结斜轧和纵轧延伸的有关、工艺、力能参数，工具、材料、能源实际消耗对比情况以及有关问题。包括：①斜轧中二辊、三辊工艺（工具及等），设备和产品质量对比以及各种、设计，消耗数据对比；②二辊斜轧延伸（扩管）机的辗轧角（扩径顶头）和扩径量、产品质量的关系，并建立数学模型；③纵轧中顶管。




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材料的种类很多，有碳素工具钢T10A和T12A，高速钢W18Cr4V，硬质合金YG6和YT15等等。(2)与不锈钢管之间产生相对运动以车削为例，见图1-1，有二种相对运动：主运动—一不锈钢管的运动，是切削运动中速度、消耗机床功率的运动：进给运动——车削时的进给运动包括走刀运动和吃刀运动。
  它使待加工表面连续地被切削加工。在切削加工时，不锈钢管具有三种表面：待加工表面一一将切去的金属层表面；已加工表面——切削后得到的金属层表面；切削表面——正在被切削的表面。(3)应具有一定的几何角度典型的外圆车刀是由三个面、两个刀刃和一个刀尖组成的。
  前刀面——切屑流出所经过的面。主后面——对着切削表面的面，也称后刀面。副后面——对着已加工表面的面。主切削刃——前面与主后面的交线，担负主要的切削工作。副切削刃—一前面与副后面的交线，只参加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交点。车刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它们是在主截面内度量的。前角(γ)——在主截面内，前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切屑流出的易难程度。后角(α)——在主截面内，主后面与切削平面的夹角。


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