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广东汽车大梁板制造转向驱动桥1. 功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。2. 转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、广东同城差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、广东同城主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、广东同城转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，广东汽车大梁板510L610L700L分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，主桥也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。广东汽车大梁板转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上





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