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多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
四川广安公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的四川广安地基渗漏,基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使四川广安地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性四川广安地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化,由于交通荷载或打桩等原因。
使邻四川广安地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使四川广安地基土防止液化，并改善振动特性以提高四川广安地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良四川广安地基的特性主要是指或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等四川广安地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。
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对该段四川广安公路下沉注浆进行加固处理，增强四川广安地基的自稳性和抗压强度，加固范围见图一，工程地质条件:根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下:1)工程地质条件:填土层:杂填土1层:杂色。
以建筑垃圾为主，中下密度,素填土2层:黄褐色，以粉土，粉质粘土为主，中下密度,该层厚度为1.0~2.5m，粉土层:褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m，粉质粘土层:浅灰~褐黄色，结构较好。
可塑~硬塑，夹粉土1层透镜体，厚度为6.7~7.9m，2)水文地质条件:根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要为大气降水，管线渗漏，施工方案设计(一)。
施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工，(二)，施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法。