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1、基层处理：基层处理是保证防水层与基层表面结合牢固，不空鼓和不透水的关键。它包括清理、浇水、补平等工序，使基层表面保持清洁、潮湿、平整、坚实、粗糙 。对砖墙基层，应将表面清理干净，当基层表面凹凸不平的深度大于10mm时，应用素灰和水泥砂浆分层找平，抹完后将砂浆表面扫毛。基层处理后必须浇水润湿，使防水层与基层结合牢固。 如果浇水不足，素灰层中的水分被基层吸收，使防水层水化作用不能充分进行，影响强度及抗渗性，因此要浇水湿透，使抹上灰浆后没有吸水现象。 2、施工方法：砖墙防水层的施工方法如下： 层（素灰层，厚2mm，水灰比为0.55-0.60）主要起防水作用，同时 层素灰还起着封闭结构基层细小空隙与毛细通路，并使基层与防水层紧密粘结的作用，施工时先将基层浇水润湿后，抹一层1mm的素灰，用铁抹子往返抹压5-6遍，使素灰填实砖基层表面的空隙，以增加防水层与基层的粘结力。随即在抹1mm厚的素灰均有找平，并用毛刷横向轻轻刷一遍，以便打乱毛细孔通路，并有利于和第二层结合。在其初凝期间做第二层。第二层（水泥砂浆层，厚4-5mm，灰沙比1：2，水灰比0.4-0.5）水泥砂浆层，因有一定的厚度和强度，又和素灰层粘接紧密，有利于素灰层抵抗水泥在硬化过程中由于收缩而产生裂缝的可能性，并且可用砂浆层的水份来养护素灰层。因此砂浆层主要起着对素灰层的保护、养护和加固作用。在初凝的 层上轻轻抹压水泥砂浆，使砂粒能压入素灰层（但注意不能压穿素灰层），以便两层之间结合牢固，在水泥砂浆初凝前，用扫帚将砂浆层表面扫成横向条纹，待其终凝并具有一定强度后（一般隔一夜）做第三层。第三层（素灰层，厚2mm）的作用和*作方法与 层相同。如果水泥砂浆层在硬化过程中析出的氢氧化钙形成白色薄膜时，需刷洗干净，以免影响粘接。第四层（水泥砂浆层厚4-5mm）的作用与第二层相同，按照第二层的做法抹水泥砂浆，在水泥砂浆硬化过程中，用铁抹子分层抹压5-6遍，以增加密实性，作后在压光。第五层（水泥砂浆，厚4-5mm）当防水层在迎水面时，则需在第四层水泥砂浆抹压两遍后用毛刷均匀涂刷水泥浆一道，随第四层一并压光。砖墙与基础部位阴角均应做成圆弧形或钝角，阴角处伸出基础边不小于150mm。
本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 作为重点推广的外墙外保温系统，目前正在范围内迅速推广应用。在外墙外保温系统中，现浇混凝土模板内置保温板（简称大模内置）系统是一种比较成熟的外保温体系，该系统特点是墙体和保温基层之间连接可靠，保温层施工与结构浇筑同时完成，可大幅度缩短工期、节省粘结剂。因此该体系正得到大力的推广。该系统保温板外侧的系列砂浆中，基础找平层砂浆为关键，该层砂浆将起到结构层与饰面层的连接，从柔性的保温层过渡到相对刚性的饰面层，因此对砂浆的抗裂性、抗渗性和粘接强度具有较高要求。
聚合物砂浆装饰抹灰，又称“特殊抹灰”。即在普通砂浆中掺入适量的有机聚合物，以改善原来材料方面的某些不足所进行的装饰抹灰。今天我们简单学习一下聚合物砂浆装饰抹灰的三种不同施工工艺。 一、喷涂 喷涂是用挤压式砂浆泵或空气压缩机通过喷枪将砂浆喷涂于抹灰中层而形成的饰面面层。(1)基层处理、底层、中层砂浆 喷涂施工的基层处理、底层抹灰和中层抹灰的操作方法与一般抹灰相同，喷憎水剂罩面与喷砂要求相同。 (2)粘贴分格条 喷涂前，应按设计要求将门窗和不喷涂的部位采取遮挡措施，以防污染，分格缝宽度如无特殊要求，以20mm左右为宜。 (3)喷涂。 喷涂分波面喷涂、粒状喷涂和花点喷涂三种。其材料品种、颜色和配合比应符合设计要求。①波面喷涂。波面喷涂一般分三遍成活，厚度3～4mm。遍使基层变色;第二遍喷至墙面出浆不流为宜;第三遍喷至全部出浆，表面呈均匀波纹状，不挂坠，并且颜色一致。②粒状喷涂。粒状喷涂采用喷斗分二遍成活，厚度为3～4mm。遍满喷，要求满布基层表面并有足够的压色力;第二遍喷涂要求遍收水后进行，操作时要开足气门，并快速移动喷斗喷布碎点，以表面布满细碎颗粒、颜色均匀不出浆为准。③花点喷涂。花点喷涂是在波面喷涂的基础上再喷花点，工艺同粒状喷涂第二遍做法。施工前应根据设计要求先做样板，当花点的粗细、疏密和颜色满足要求后，方可大面积施工。施工时，应随时对照样板调整花点，以保证整个装饰面的花点均匀一致。 二、滚涂 滚涂是将砂浆抹在墙体表面后，用滚子滚出花纹而成。其工艺流程除滚涂外，均与喷涂相同。滚涂的面层厚度一般为2～3mm。施工前应按设计要求准备不同花纹的长15～25cm的辊子若干。滚涂操作时需两人合作，一个人在前面用色浆罩面;另一个人紧跟滚涂，滚子运行要轻缓平稳，直上直下，以保持花纹的均匀一致。滚涂的一道应自上而下拉，使滚出的花纹有自然向下的流水坡度。 三、弹涂 弹涂是在墙面涂刷一遍砂浆后，用弹涂器分多遍将不同色泽的砂浆弹涂在已涂刷的基层上，结成大小不同的色点，再喷一遍防水层，形成相互交错、相互衬托的一种彩色饰面。 弹涂的工艺流程为：基层处理(抹灰底层或中层)→刷底色浆→弹分格线、粘贴分格条→弹浆两道、修弹一道→罩面。 (1)刷底色浆。底色浆刷在抹灰的底层或中层上，待基层干燥后先洒水湿润，无明水后，即可刷底色浆。色浆一般按自上而下、由左到右的顺序施工，要求刷浆均匀，表面不流淌、不挂坠、不漏刷。 (2)弹浆。待色浆较干后，将调制好的色浆按色彩分别装入弹涂器内，先弹比例多的色浆，后弹另一种色浆。弹浆分多遍成活而成：道弹浆应分多次弹匀，并避免重叠;第二道弹浆在道弹浆收水后进行，把道弹点不匀及露底处覆盖;进行局部修弹。弹涂层干燥后，再喷刷一遍防水剂，以提高饰面的耐久性能。 以上就是聚合物砂浆装饰抹灰的三种施工工艺，希望可以帮到大家!
