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安徽阜阳不锈钢管纽柯指出，这条新的镀锌线，加上该公司新的先进冷轧机组，将使其能够有效生产超出任何北美工厂能力的产品，并能够灵活地满足客户当前和未来对先进高强钢产品的需求。大河钢铁公司在其阿肯色州奥西欧拉（Osceola）工厂成功投产了新的炼钢产能后，又宣布了新的镀锌彩涂生产线建设计划。奥西欧拉工厂的新炼钢产能是大河钢铁公司产能翻番计划的一部分。然而，美国钢铁公司在2020年底完成收购大河钢铁公司后，暂时将重点转移到计划于2023年9月增加一条20万吨/年的无取向电工钢生产线。新的生产线将靠近需求不断增长的客户群，并将拓宽美国钢铁公司的高附加值产品组合。新建该生产线的决定是在美国钢铁公司预计2025年之前汽车制造厂将进一步投资，客户需求将持续增长的基础上作出的。此外，该生产商没有取消之前宣布的新建镀锌项目的计划，因为其战略是以低排放水平的进技术为基础实现持续增长。早些时候，该生产商透露签署了新建一条热镀锌生产线的合同，但到目前为止还没有公布项目细节和时间表。

安徽阜阳不锈钢管 生产304不锈钢管厂家珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。散杂货、液体化学品、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。