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辽宁阜新不锈钢带 同时，美联储加息还导致部分货币贬值，造成进口价格提高，这也对需求形成了一定的抑制作用，将对钢材出口产生明显影响。在目前需求预期偏弱的状态下，钢铁产量却出现了大幅回升。据统计局数据显示，3月份粗钢产量9573万吨，增长6.9％，明显高于4.2％的GDP增速。其中粗钢日均产量已经达到了308.8万吨，较2月份的285.9万吨增长了22.9万吨；较2022年12月增长了57.8万吨，增幅达到了23.03％。兰格钢铁网高级分析师王英广表示，目前产量出现了大幅度上升，而需求整体回升速度相对较慢，甚至部分指标还出现了回落，加大了市场供需矛盾。从目前来看，市场的供需矛盾或将积累至5月后，待产量见顶后，矛盾将有所缓解。汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放，企业经营压力较大，行业稳增长任务十分艰巨。一、三月份汽车产销数据小幅增长据中国汽车工业协会统计数据显示，3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2％和24％，同比分别增长15.3％和9.7％。去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1％，汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6％，中国品牌占有率稳步。
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辽宁阜新不锈钢带 焦炭连续提降5轮，同期焦煤也在不段下调报价，废钢、铁矿、成品材，不管是补跌还是一直下跌也没有一个落下，整个黑色产业链进入下行通道。截止今日山西主焦煤价格下调450-550元/吨，焦炭累积下调400-450元/吨。本月产地煤矿基本保持稳定生产，焦煤供给充足，但终端需求恢复缓慢，洗煤厂等下游企业对焦煤多按需谨慎采购，暂无补库意向，市场悲观情绪蔓延，贸易商少进厂拿货，矿方出货阻力较大，焦煤库存向上累积，矿点厂内焦煤库存累积至近年高位，个别煤矿出现顶仓出现被动停工检修现象，报价继续向下调整，尚未出现企稳现象。蒙煤和澳煤进口同时增加，炼焦煤国内外供应持续表现宽松。因同期原料煤价格重心也不断下移，且下跌幅度大于焦炭，多数焦企仍处于盈利阶段，保有一定综合焦化利润，生产积极性暂未受影响，焦炉开工维持高位，目前焦企多积极出货，焦炭库存压力在可控范围内。
